Yanayin wayar hannu #91. Uber, Gett da Yandex.Taxi

Kwanan nan, na fara sha'awar masana'antu guda biyu masu alaƙa da wayar hannu - tasi da banki. Ganin cewa duka na farko da na biyu ana iya sarrafa su daga wayar hannu, bisa ga ka'ida ba mu kauce wa babban batun ba, a kowane hali, ina fatan za ku yi sha'awar bayanin daga labarin yau.

Labaran ba sabo ba ne musamman, amma abin da na sani ya nuna cewa masu karatu ba safai suke bin sabuntawa a cikin jadawalin kuɗin fito don ayyuka daban-daban, alal misali, wani mai biyan kuɗi na Twitter kwanan nan ya rubuta mini, yana da tabbacin cewa yana da 11% a kowace shekara akan katin Masara, amma ya nuna cewa adadin ya kare a cikin makonni biyu kawai sannan zai kasance kashi 8% kawai a kowace shekara. Haka ma masu tara tasi.

Mu fara da Uber, mai tara abubuwan da na fi so. An fara daga Maris 30, an cire jira na minti 10 kyauta daga sabis, yanzu tafiya ta fara da zaran direba ya isa adireshin. A wannan karon ma an buga wani labari na daban a gidan yanar gizon su. Yana da ban sha'awa da gaske yadda Uber yayi ƙoƙarin yin wasa akan wannan labari mara kyau ga abokan ciniki: sun ce direbobi suna ɗaukar lokaci mai yawa suna jiran kyauta, kuma yanzu abokan ciniki za su tashi a baya, tafiya za ta fara a baya kuma ta ƙare a baya. Sakamakon haka, ƙarin motoci masu kyauta kuma kowa yana farin ciki.

A ƙasa akwai cikakken bayanin mafi mahimmancin sashin labarai:

Me yasa muke soke lokacin ƙarewa? Ɗaya daga cikin manyan manufofin dandalinmu shine yin lodi iri ɗaya da rage rage lokacin abin hawa. Ta wannan hanyar ne kawai za mu iya samar da ƙarancin farashi ga fasinjoji da ingantaccen albashi ga direbobi. Yanzu direban da ya yi tafiya 2 a cikin awa 1 zai iya ɗaukar har zuwa mintuna 10 yana jiran abokan ciniki kyauta. Wadannan mintuna 10 zai iya yin aiki kuma ya sami wani tsari, sakamakon haka, haɓakar haɓakawa na iya zama har zuwa 20%. Mun yi imanin cewa bai kamata fasinjojin da ke kan lokaci su biya wa fasinjojin da ba su kan lokaci ba, kuma barin kan lokaci ya fi riba fiye da biyan kuɗi mai yawa saboda rashin mota.

Amma ba duka direbobi ne ke kiran ku da minti biyu kafin isowa ba. Bugu da kari, wasu mutane suna matukar son tuƙi har zuwa wurin da ake kusa da su sannan su kunna mita, sannan su yi ƙoƙarin gano inda gidanku yake, duk da haka, a cikin kuɗin ku. Gabaɗaya, idan kuna amfani da Uber, kuyi la'akari da wannan, idan ba ku yi amfani da shi ba, to ku tabbata ku gwada shi, domin duk da wannan ƙirar, har yanzu suna da wasu mafi ƙarancin farashi.

Gett sannu a hankali yana faɗaɗa ayyukan sabis ɗin kuma yana ƙara sabbin ayyuka. Alal misali, wani lokaci da suka wuce ya zama mai yiwuwa a kira maigidan daga cibiyar sabis, oda furanni ko ma cikakken tsaftacewa, kuma 'yan kwanaki da suka wuce (Na san cewa wannan zaɓi ya bayyana a baya, na lura da shi kwanan nan) na gani. a cikin aikace-aikacen yiwuwar kiran mai aikawa. Farashin sabis ɗin shine 400 rubles a cikin Titin Zobe na Uku da 600 rubles a cikin Titin Zobe na Moscow. Abin takaici ne cewa ba za ku iya kiran mai aikawa a waje da Hanyar Zobe na Moscow ba, duk da haka, da wuya kowa zai yarda ya biya 800 rubles don irin wannan tafiya. A gefe guda, sauran sabis na jigilar kayayyaki suna ɗaukar kusan adadin.

Kuma nan gaba kadan sun yi alkawarin yin isar da pizza, duk da haka, wani abu ya gaya mani cewa shi ma yana cikin Titin Ring na Moscow.

Wani lokaci da ya wuce, Gett yana da jadawalin kuɗin fito, idan ban yi kuskure ba, minti ɗaya a wurin ya ci 12 rubles, amma sai a hankali an ɗaga shi zuwa 15 rubles, Ford wanda ba shi da riba sosai kuma.

Yandex.Taxi

Bana amfani da Yandex.Taxi a matsayin al'amari na ƙa'ida saboda ƙarancin kuɗin fito (a kan tushen masu fafatawa) saboda haka ban bi sauye-sauyen sabis ɗin ba. Kwanan nan, wani abokina ya tambaye ni in ba ta shawarar tasi mai arha, nan da nan na ba da hanyar haɗi zuwa Uber. Washegari kuma sai ga mijin nata ya kira ta da Y.Taxi da kan sa, ganin cewa ya yi arha. Saboda sha'awar, na sake shigar da app ɗin su kuma na duba kudin jirgi. Don haka isar da motar, mintuna 5 da 2 km an riga an haɗa su cikin farashi, sannan minti na gaba da km zai biya 9 rubles. Wannan yana kusa da farashin Uber, yayin da Yandex.Taxi yana da ƙarin motoci masu mahimmanci. Gaskiya ne, don tafiye-tafiye a kusa da yankin za ku biya ƙarin 15 rubles ga kowane kilomita. Ba su taɓa gabatar da shirin mikawa ba, amma sababbin masu amfani za su iya samun rangwamen ruble 300 a tafiyarsu ta farko idan sun bi hanyar haɗin tallan Yandex.Taxi da suke bayarwa a cikin tallace-tallacen Wi-Fi a cikin jirgin karkashin kasa.

Kammalawa

Na yi rubutu game da wannan a baya, amma yana da kyau a maimaita. Ina matukar son bayyanar masu tara taksi a Moscow, sun rage farashin tafiye-tafiye a cikin birni ko zuwa filayen jirgin sama sosai. A lokaci guda kuma, tsarin yana inganta mafi girma, kuma ko da direba ya yaudare ni, koyaushe zan iya dawo da adalci tare da taimakon sabis na tallafi wanda ke aiki daidai da kyau ga dukkan ayyuka guda uku.

Shin kuna iya amfani da sabis na tasi bayan zuwan JT, Gett da Uber, ko har yanzu kuna son jigilar jama'a kawai?

Yanayin wayar hannu #91. Uber, Gett da Yandex.Taxi

Kwanan nan, na fara sha'awar masana'antu guda biyu masu alaƙa da wayar hannu - tasi da banki. Ganin cewa duka na farko da na biyu ana iya sarrafa su daga wayar hannu, bisa ga ka'ida ba mu kauce wa babban batun ba, a kowane hali, ina fatan za ku yi sha'awar bayanin daga labarin yau.

Labaran ba sabo ba ne musamman, amma abin da na sani ya nuna cewa masu karatu ba safai suke bin sabuntawa a cikin jadawalin kuɗin fito don ayyuka daban-daban, alal misali, wani mai biyan kuɗi na Twitter kwanan nan ya rubuta mini, yana da tabbacin cewa yana da 11% a kowace shekara akan katin Masara, amma ya nuna cewa adadin ya kare a cikin makonni biyu kawai sannan zai kasance kashi 8% kawai a kowace shekara. Haka ma masu tara tasi.

Mu fara da Uber, mai tara abubuwan da na fi so. An fara daga Maris 30, an cire jira na minti 10 kyauta daga sabis, yanzu tafiya ta fara da zaran direba ya isa adireshin. A wannan karon ma an buga wani labari na daban a gidan yanar gizon su. Yana da ban sha'awa da gaske yadda Uber yayi ƙoƙarin yin wasa akan wannan labari mara kyau ga abokan ciniki: sun ce direbobi suna ɗaukar lokaci mai yawa suna jiran kyauta, kuma yanzu abokan ciniki za su tashi a baya, tafiya za ta fara a baya kuma ta ƙare a baya. Sakamakon haka, ƙarin motoci masu kyauta kuma kowa yana farin ciki.

A ƙasa akwai cikakken bayanin mafi mahimmancin sashin labarai:

Me yasa muke soke lokacin ƙarewa? Ɗaya daga cikin manyan manufofin dandalinmu shine yin lodi iri ɗaya da rage rage lokacin abin hawa. Ta wannan hanyar ne kawai za mu iya samar da ƙarancin farashi ga fasinjoji da ingantaccen albashi ga direbobi. Yanzu direban da ya yi tafiya 2 a cikin awa 1 zai iya ɗaukar har zuwa mintuna 10 yana jiran abokan ciniki kyauta. Wadannan mintuna 10 zai iya yin aiki kuma ya sami wani tsari, sakamakon haka, haɓakar haɓakawa na iya zama har zuwa 20%. Mun yi imanin cewa bai kamata fasinjojin da ke kan lokaci su biya wa fasinjojin da ba su kan lokaci ba, kuma barin kan lokaci ya fi riba fiye da biyan kuɗi mai yawa saboda rashin mota.

Amma ba duka direbobi ne ke kiran ku da minti biyu kafin isowa ba. Bugu da kari, wasu mutane suna matukar son tuƙi har zuwa wurin da ake kusa da su sannan su kunna mita, sannan su yi ƙoƙarin gano inda gidanku yake, duk da haka, a cikin kuɗin ku. Gabaɗaya, idan kuna amfani da Uber, kuyi la'akari da wannan, idan ba ku yi amfani da shi ba, to ku tabbata ku gwada shi, domin duk da wannan ƙirar, har yanzu suna da wasu mafi ƙarancin farashi.

Gett sannu a hankali yana faɗaɗa ayyukan sabis ɗin kuma yana ƙara sabbin ayyuka. Alal misali, wani lokaci da suka wuce ya zama mai yiwuwa a kira maigidan daga cibiyar sabis, oda furanni ko ma cikakken tsaftacewa, kuma 'yan kwanaki da suka wuce (Na san cewa wannan zaɓi ya bayyana a baya, na lura da shi kwanan nan) na gani. a cikin aikace-aikacen yiwuwar kiran mai aikawa. Farashin sabis ɗin shine 400 rubles a cikin Titin Zobe na Uku da 600 rubles a cikin Titin Zobe na Moscow. Abin takaici ne cewa ba za ku iya kiran mai aikawa a waje da Hanyar Zobe na Moscow ba, duk da haka, da wuya kowa zai yarda ya biya 800 rubles don irin wannan tafiya. A gefe guda, sauran sabis na jigilar kayayyaki suna ɗaukar kusan adadin.

Kuma nan gaba kadan sun yi alkawarin yin isar da pizza, duk da haka, wani abu ya gaya mani cewa shi ma yana cikin Titin Ring na Moscow.

Wani lokaci da ya wuce, Gett yana da jadawalin kuɗin fito, idan ban yi kuskure ba, minti ɗaya a wurin ya ci 12 rubles, amma sai a hankali an ɗaga shi zuwa 15 rubles, Ford wanda ba shi da riba sosai kuma.

Yandex.Taxi

Bana amfani da Yandex.Taxi a matsayin al'amari na ƙa'ida saboda ƙarancin kuɗin fito (a kan tushen masu fafatawa) saboda haka ban bi sauye-sauyen sabis ɗin ba. Kwanan nan, wani abokina ya tambaye ni in ba ta shawarar tasi mai arha, nan da nan na ba da hanyar haɗi zuwa Uber. Washegari kuma sai ga mijin nata ya kira ta da Y.Taxi da kan sa, ganin cewa ya yi arha. Saboda sha'awar, na sake shigar da app ɗin su kuma na duba kudin jirgi. Don haka isar da motar, mintuna 5 da 2 km an riga an haɗa su cikin farashi, sannan minti na gaba da km zai biya 9 rubles. Wannan yana kusa da farashin Uber, yayin da Yandex.Taxi yana da ƙarin motoci masu mahimmanci. Gaskiya ne, don tafiye-tafiye a kusa da yankin za ku biya ƙarin 15 rubles ga kowane kilomita. Ba su taɓa gabatar da shirin mikawa ba, amma sababbin masu amfani za su iya samun rangwamen ruble 300 a tafiyarsu ta farko idan sun bi hanyar haɗin tallan Yandex.Taxi da suke bayarwa a cikin tallace-tallacen Wi-Fi a cikin jirgin karkashin kasa.

Kammalawa

Na yi rubutu game da wannan a baya, amma yana da kyau a maimaita. Ina matukar son fitowar masu tara taksi a Moscow, sun rage tsadar tafiye-tafiye a cikin birni ko zuwa filayen jirgin sama. A lokaci guda kuma, tsarin yana inganta mafi girma, kuma ko da direba ya yaudare ni, koyaushe zan iya dawo da adalci tare da taimakon sabis na tallafi wanda ke aiki daidai da kyau ga dukkan ayyuka guda uku.

Shin kuna iya amfani da sabis na tasi bayan zuwan JT, Gett da Uber, ko har yanzu kun fi son zirga-zirgar jama'a kawai?

Yanayin wayar hannu #91. Uber, Gett da Yandex.Taxi

Kwanan nan, na fara sha'awar masana'antu guda biyu masu alaƙa da wayar hannu - tasi da banki. Ganin cewa duka na farko da na biyu ana iya sarrafa su daga wayar hannu, bisa ga ka'ida ba mu kauce wa babban batun ba, a kowane hali, ina fatan za ku yi sha'awar bayanin daga labarin yau.

Labaran ba sabo ba ne musamman, amma abin da na sani ya nuna cewa masu karatu ba safai suke bin sabuntawa a cikin jadawalin kuɗin fito don ayyuka daban-daban, alal misali, wani mai biyan kuɗi na Twitter kwanan nan ya rubuta mini, yana da tabbacin cewa yana da 11% a kowace shekara akan katin Masara, amma ya nuna cewa adadin ya kare a cikin makonni biyu kawai sannan zai kasance kashi 8% kawai a kowace shekara. Haka ma masu tara tasi.

Mu fara da Uber, mai tara abubuwan da na fi so. An fara daga Maris 30, an cire jira na minti 10 kyauta daga sabis, yanzu tafiya ta fara da zaran direba ya isa adireshin. A wannan karon ma an buga wani labari na daban a gidan yanar gizon su. Yana da ban sha'awa da gaske yadda Uber yayi ƙoƙarin yin wasa akan wannan labari mara kyau ga abokan ciniki: sun ce direbobi suna ɗaukar lokaci mai yawa suna jiran kyauta, kuma yanzu abokan ciniki za su tashi a baya, tafiya za ta fara a baya kuma ta ƙare a baya. Sakamakon haka, ƙarin motoci masu kyauta kuma kowa yana farin ciki.

A ƙasa akwai cikakken bayanin mafi mahimmancin sashin labarai:

Me yasa muke soke lokacin ƙarewa? Ɗaya daga cikin manyan manufofin dandalinmu shine yin lodi iri ɗaya da rage rage lokacin abin hawa. Ta wannan hanyar ne kawai za mu iya samar da ƙarancin farashi ga fasinjoji da ingantaccen albashi ga direbobi. Yanzu direban da ya yi tafiya 2 a cikin awa 1 zai iya ɗaukar har zuwa mintuna 10 yana jiran abokan ciniki kyauta. Wadannan mintuna 10 zai iya yin aiki kuma ya sami wani tsari, sakamakon haka, haɓakar haɓakawa na iya zama har zuwa 20%. Mun yi imanin cewa bai kamata fasinjojin da ke kan lokaci su biya wa fasinjojin da ba su kan lokaci ba, kuma barin kan lokaci ya fi riba fiye da biyan kuɗi mai yawa saboda rashin mota.

Amma ba duka direbobi ne ke kiran ku da minti biyu kafin isowa ba. Bugu da kari, wasu mutane suna matukar son tuƙi har zuwa wurin da ake kusa da su sannan su kunna mita, sannan su yi ƙoƙarin gano inda gidanku yake, duk da haka, a cikin kuɗin ku. Gabaɗaya, idan kuna amfani da Uber, kuyi la'akari da wannan, idan ba ku yi amfani da shi ba, to ku tabbata ku gwada shi, domin duk da wannan ƙirar, har yanzu suna da wasu mafi ƙarancin farashi.

Yandex.Taxi

Bana amfani da Yandex.Taxi a matsayin al'amari na ƙa'ida saboda ƙarancin kuɗin fito (a kan tushen masu fafatawa) saboda haka ban bi sauye-sauyen sabis ɗin ba. Kwanan nan, wani abokina ya tambaye ni in ba ta shawarar tasi mai arha, nan da nan na ba da hanyar haɗi zuwa Uber. Washegari kuma sai ga mijin nata ya kira ta da Y.Taxi da kan sa, ganin cewa ya yi arha. Saboda sha'awar, na sake shigar da app ɗin su kuma na duba kudin jirgi. Don haka isar da motar, mintuna 5 da 2 km an riga an haɗa su cikin farashi, sannan minti na gaba da km zai biya 9 rubles. Wannan yana kusa da farashin Uber, yayin da Yandex.Taxi yana da ƙarin motoci masu mahimmanci. Gaskiya ne, don tafiye-tafiye a kusa da yankin za ku biya ƙarin 15 rubles ga kowane kilomita. Ba su taɓa gabatar da shirin mikawa ba, amma sababbin masu amfani za su iya samun rangwamen ruble 300 a tafiyarsu ta farko idan sun bi hanyar haɗin tallan Yandex.Taxi da suke bayarwa a cikin tallace-tallacen Wi-Fi a cikin jirgin karkashin kasa.

Kammalawa

Na yi rubutu game da wannan a baya, amma yana da kyau a maimaita. Ina matukar son fitowar masu tara taksi a Moscow, sun rage tsadar tafiye-tafiye a cikin birni ko zuwa filayen jirgin sama. A lokaci guda kuma, tsarin yana inganta mafi girma, kuma ko da direba ya yaudare ni, koyaushe zan iya dawo da adalci tare da taimakon sabis na tallafi wanda ke aiki daidai da kyau ga dukkan ayyuka guda uku.

Shin kuna iya amfani da sabis na tasi bayan zuwan JT, Gett da Uber, ko har yanzu kun fi son zirga-zirgar jama'a kawai?

Yanayin wayar hannu #91. Uber, Gett da Yandex.Taxi

Kwanan nan, na fara sha'awar masana'antu guda biyu masu alaƙa da wayar hannu - tasi da banki. Ganin cewa duka na farko da na biyu ana iya sarrafa su daga wayar hannu, bisa ga ka'ida ba mu kauce wa babban batun ba, a kowane hali, ina fatan za ku yi sha'awar bayanin daga labarin yau.

Labaran ba sabo ba ne musamman, amma abin da na sani ya nuna cewa masu karatu ba safai suke bin sabuntawa a cikin jadawalin kuɗin fito don ayyuka daban-daban, alal misali, wani mai biyan kuɗi na Twitter kwanan nan ya rubuto mani, yana da tabbacin cewa yana da 11% a kowace shekara akan katin Masara, amma ya nuna cewa adadin ya kare a cikin makonni biyu kawai sannan zai kasance kashi 8% kawai a kowace shekara. Haka ma masu tara tasi.

Mu fara da Uber, mai tara abubuwan da na fi so. An fara daga Maris 30, an cire jira na minti 10 kyauta daga sabis, yanzu tafiya ta fara da zaran direba ya isa adireshin. A wannan karon ma an buga wani labari na daban a gidan yanar gizon su. Yana da ban sha'awa da gaske yadda Uber yayi ƙoƙarin yin wasa akan wannan labari mara kyau ga abokan ciniki: sun ce direbobi suna ɗaukar lokaci mai yawa suna jiran kyauta, kuma yanzu abokan ciniki za su tashi a baya, tafiya za ta fara a baya kuma ta ƙare a baya. Sakamakon haka, ƙarin motoci masu kyauta kuma kowa yana farin ciki.

A ƙasa akwai cikakken bayanin mafi mahimmancin sashin labarai:

Me yasa muke soke lokacin ƙarewa? Ɗaya daga cikin manyan manufofin dandalinmu shine yin lodi iri ɗaya da rage rage lokacin abin hawa. Ta wannan hanyar ne kawai za mu iya samar da ƙarancin farashi ga fasinjoji da ingantaccen albashi ga direbobi. Yanzu direban da ya yi tafiya 2 a cikin awa 1 zai iya ɗaukar har zuwa mintuna 10 yana jiran abokan ciniki kyauta. Wadannan mintuna 10 zai iya yin aiki kuma ya sami wani tsari, sakamakon haka, haɓakar haɓakawa na iya zama har zuwa 20%. Mun yi imanin cewa bai kamata fasinjojin da ke kan lokaci su biya wa fasinjojin da ba su kan lokaci ba, kuma barin kan lokaci ya fi riba fiye da biyan kuɗi mai yawa saboda rashin mota.

Amma ba duka direbobi ne ke kiran ku da minti biyu kafin isowa ba. Bugu da kari, wasu mutane suna matukar son tuƙi har zuwa wurin da ake kusa da su sannan su kunna mita, sannan su yi ƙoƙarin gano inda gidanku yake, duk da haka, a cikin kuɗin ku. Gabaɗaya, idan kuna amfani da Uber, kuyi la'akari da wannan, idan ba ku yi amfani da shi ba, to ku tabbata ku gwada shi, domin duk da wannan ƙirar, har yanzu suna da wasu mafi ƙarancin farashi.

Gett sannu a hankali yana faɗaɗa ayyukan sabis ɗin kuma yana ƙara sabbin ayyuka. Alal misali, wani lokaci da suka wuce ya zama mai yiwuwa a kira maigidan daga cibiyar sabis, oda furanni ko ma cikakken tsaftacewa, kuma 'yan kwanaki da suka wuce (Na san cewa wannan zaɓi ya bayyana a baya, na lura da shi kwanan nan) na gani. a cikin aikace-aikacen yiwuwar kiran mai aikawa. Farashin sabis ɗin shine 400 rubles a cikin Titin Zobe na Uku da 600 rubles a cikin Titin Zobe na Moscow. Abin takaici ne cewa ba za ku iya kiran mai aikawa a waje da Hanyar Zobe na Moscow ba, duk da haka, da wuya kowa zai yarda ya biya 800 rubles don irin wannan tafiya. A gefe guda, sauran sabis na jigilar kayayyaki suna ɗaukar kusan adadin.

Kuma nan gaba kadan sun yi alkawarin yin isar da pizza, duk da haka, wani abu ya gaya mani cewa shi ma yana cikin Titin Ring na Moscow.

Wani lokaci da ya wuce, Gett yana da Promo tariff, idan ban yi kuskure ba, a cikin minti daya farashin ya kai 12 rubles, amma kuma a hankali an ɗaga shi zuwa 15 rubles, Ford, wanda ba shi da riba sosai.

Wani lokaci da suka wuce, Gett yana da jadawalin kuɗin fito na "Promo", idan ban yi kuskure ba, a cikin minti daya akwai farashin 12 rubles, amma an ɗaga shi cikin nutsuwa zuwa 15 rubles. Ford Ford wanda kuma baya samun riba.

Yandex.Taxi

Bana amfani da Yandex.Taxi a matsayin al'amari na ƙa'ida saboda ƙarancin kuɗin fito (a kan tushen masu fafatawa) saboda haka ban bi sauye-sauyen sabis ɗin ba. Kwanan nan, wani abokina ya tambaye ni in ba ta shawarar tasi mai arha, nan da nan na ba da hanyar haɗi zuwa Uber. Washegari kuma sai ga mijin nata ya kira ta da Y.Taxi da kan sa, ganin cewa ya yi arha. Saboda sha'awar, na sake shigar da app ɗin su kuma na duba kudin jirgi. Don haka isar da motar, mintuna 5 da 2 km an riga an haɗa su cikin farashi, sannan minti na gaba da km zai biya 9 rubles. Wannan yana kusa da farashin Uber, yayin da Yandex.Taxi yana da ƙarin motoci masu mahimmanci. Gaskiya ne, don tafiye-tafiye a kusa da yankin za ku biya ƙarin 15 rubles ga kowane kilomita. Ba su taɓa gabatar da shirin mikawa ba, amma sababbin masu amfani za su iya samun rangwamen ruble 300 a tafiyarsu ta farko idan sun bi hanyar haɗin tallan Yandex.Taxi da suke bayarwa a cikin tallace-tallacen Wi-Fi a cikin jirgin karkashin kasa.

Kammalawa

Na yi rubutu game da wannan a baya, amma yana da kyau a maimaita. Ina matukar son fitowar masu tara taksi a Moscow, sun rage tsadar tafiye-tafiye a cikin birni ko zuwa filayen jirgin sama. A lokaci guda kuma, tsarin yana inganta mafi girma, kuma ko da direba ya yaudare ni, koyaushe zan iya dawo da adalci tare da taimakon sabis na tallafi wanda ke aiki daidai da kyau ga dukkan ayyuka guda uku.

Shin kuna iya amfani da sabis na tasi bayan zuwan JT, Gett da Uber, ko har yanzu kun fi son zirga-zirgar jama'a kawai?