Spillikins №597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Mahaukaciyar mafaka ta duniyarmu tana ci gaba da aiki ba tare da katsewa ba, kuma wannan cuta tana ci gaba. Bayan manyan masu fasaha, neman maye gurbin sharuddan Master / Bawa, wanda ba zato ba tsammani ya fara tunatar da wani lokacin bautar, wasu kamfanoni, irin su bankin JPMorgan, sun tafi daidai. Bankin ya ce za su duba ka'idojin shirye-shiryen tare da cire "sharuɗɗan wariyar launin fata" daga cikinsu. Don me? Me yasa? Wanene yake ganin waɗannan lambobin?

Amma abin da na fi so shi ne bayanin Twitter: Harshen da muke amfani da su a cikin lambobinmu baya nuna ƙimar mu a matsayin kamfani ko wakiltar mutanen da muke yi wa aiki. Muna so mu canza wannan. Daga yanzu, ba za a iya amfani da kalmomin Jagora/Bawa ba a cikin samfuran software na Twitter, Jagora/Mabiyi za a maye gurbinsu. Amma za a maye gurbin farar da baƙar fata da jerin izini da jerin abubuwan da aka haramta.

<> Idan kuna tunanin wasa nake yi, ba ni ba ne. Waɗannan mutane suna ɗaukar irin waɗannan ayyuka na almara da gaske. Kuma suna kusantar ta da sha'awa. Mataki na gaba mai ma'ana a gare ni shine cikakken dakatar da wasu kalmomi a cikin harshe, amfani da su har ma da ambaton su. Bayan haka, kalmar batanci ga 'yan Afirka na Amurka tare da harafin N yanzu ana kiranta "Kalmar N", wanda a cikin mahallin ya sanya komai a wurinsa. Kuma idan kuna son faɗin wannan kalmar, to ku faɗi haka a cikin tsarin tattaunawar al'adu, kuma kowa ya fahimci abin da aka faɗa. A karo na farko, mun kusanci duniya mai ban mamaki na nan gaba, inda kamfanoni da mutane suka yi hauka, suna tace harshe yadda suke so, kuma wannan yana ɗaukar nau'i mai yawa.Batun nan gaba kaɗan, lokacin da za a dakatar da kalmomi da kalmomi da yawa, kawai ba za ku iya rubuta su a cikin MS Word iri ɗaya ba, tunda ba za su yi daidai ba. Komai yana zuwa gareshi. Ba shi yiwuwa a yi tunanin cewa a kan takarda ba za ku iya rubuta wani abu ba, duk abin da kuke so. Amma mun kirkiro duniya mai ban sha'awa wacce zance ya zama wani bangare nata, kuma Amurka daya ta nuna yadda zaku cusa tunanin ku, don karkatar da hankalin mazauna. Wannan shi ne wani taro psychosis, babu wani abu da za a iya kira shi. Kuma wannan ciwon hauka yana ci gaba a kowane mako, wanda yana da ɗan ban tsoro. Jin cewa duniyarmu a lokaci guda ta koma ƙasar wawaye.

Amma ya isa game da baƙin ciki, bari mu tabo wasu batutuwa waɗanda su ma ba sa zage-zage, amma suna da alaƙa kai tsaye da fasaha. Mu tafi!

Abin ciki

BMW da yunƙurin siyar da sabis ɗin mota ta hanyar biyan kuɗi

Wannan shi ne ƙoƙari na biyu na BMW, karo na farko da kamfanin ya yi ƙoƙarin mayar da motocinsa zuwa tushen samun kudin shiga ta hanyar sayar da biyan kuɗi na shekara-shekara ga Apple CarPlay. Sabis na ɓangare na uku ba kyauta ba ne ga masu kera motoci, don haka sun yanke shawarar gwada sa'ar su a siyar da shi. Farashin biyan kuɗi ya kai dala 80, kuma labarin cewa dole ne ku biya shi ya sa masu siyan BMW da yawa ya tashi. Akwai rashin hankali da yawa wanda ya cika sararin samaniya, sun koka a duk nahiyoyi, yayin da masu sayen motoci ba mafi arha a duniya ba zato ba tsammani sun gane cewa suna so su biya bashin kowane hanci.

Mun saba biyan kuɗi don kulawa, mun fahimci abin da muke biyan kuɗi a cikin sabis (ba koyaushe ba kuma ba duka ba, amma waɗannan aƙalla kashe kuɗi ne). Amma ba mu shirya don biyan abin da ke cikin mota ba, abin da ya kamata ya yi aiki. Kuma ba laifi. Hanyar Tesla, wanda ke ƙoƙarin sayar da irin waɗannan abubuwa kawai, don sanyawa a cikin kasuwar mota tsarin tsarin kamfanonin software, bai dace da masu amfani ba. Akwai dissonance: kun sayi mota, kuma masana'anta har yanzu suna ƙoƙarin sayar muku da ƙarin zaɓuɓɓuka waɗanda kuka riga kuka biya a zahiri. Kodayake yana da mahimmanci a yi ajiyar wuri a nan cewa akwai bambance-bambance kuma suna da mahimmanci. Abu daya ne lokacin da ka sayi mota a cikakken farashi kuma ka sa ran cewa ka sami duk abin da ka zaɓa don kowane ruble.Wani abu kuma shi ne idan kana da mota a kan hayar ko kuma a kan bashi daga ma'aikacin mota, ba ka biya cikakken farashi ba. A irin waɗannan lokuta, watakila, masana'anta na iya ba da damar yin amfani da duk halayen na'ura, na iya jira cikakken biya. Kuma wannan shine batun tattaunawa, tunda a ƙarshe zaku biya cikakken farashi. Amma lokacin siyan kuɗin duka, jiran wani abu da ya ɓace, don wani abu da za ku biya, ba za a yarda da shi ba. Ba na sanya ra'ayi na ba, amma na san cewa yawancin mutane suna tunani iri ɗaya.

BMW yayi amfani da sanarwar sigar ta bakwai na tsarinta na cikin jirgi don yin magana game da gaskiyar cewa suna shirin siyar da wasu ayyuka masu alaƙa da kwanciyar hankali a cikin motar ta hanyar biyan kuɗi. Ba a ba da cikakkun bayanai na musamman ba, ana iya kiran wannan binciken a hankali na ƙasa, tunda kamfanin ya riga ya ƙone kansa da Apple CarPlay da aka biya, wanda dole ne a soke shi ga kowa da kowa, sabis ɗin bai shiga kasuwa ba.

A cikin hoton za ku ga sauye-sauye a cikin manhaja ta bakwai, babu amfanin jera su duka, a yau ba haka muke magana ba.

Spikers #597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Dabarar BMW ta ɗauka cewa an gina na'urori daban-daban a cikin motar, kayan aiki ne. Kuma, ba shakka, don aikinsu na yau da kullun, ana buƙatar software, gami da wayar salula ta direba. Misali, zamu iya magana game da maɓallan dijital akan wayar hannu wanda za'a iya rabawa tare da ƙaunatattuna. Wayarka tana buɗe motar ko da ba ta da ƙarfi. Masu Android na iya amfani da wannan zaɓi na shekaru da yawa, a cikin sigar ta bakwai sun ƙara tallafi ga iPhone tare da iOS14.

Spikers #597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Farashin kayan aikin wannan zaɓi yana da arha sosai a zahirin kalmar, wannan ƙaramin gyare-gyare ne ga tsarin da ake da su. Amma ga BMW, wannan labari ne mai dacewa, saboda kuna iya sarrafa aikin tsarin nesa ba kusa ba, kunna shi ko kashe shi, dangane da ko abokin ciniki yana da biyan kuɗin dijital na BMW Digital Key. Kuna iya tunanin cewa za a ba ku lokacin gwaji kyauta lokacin da kuka gwada irin waɗannan maɓallan dijital sannan zaku iya ƙi su kuma kuyi amfani da maɓallin mota na yau da kullun. Ko za ku iya siyan biyan kuɗi na wasu adadin watanni kuma ku yi amfani da irin waɗannan maɓallan akan wayoyinku. Kuma babu wani sabani a nan, saboda maɓallan dijital ba wani zaɓi ne na wajibi ba, amma ƙari ne. Zai zama wauta idan masana'anta ba su ba ku makullin haka ba, wannan shine ainihin abin da ake buƙata a kowace mota. Amma maɓallan dijital ba su da asali, suna da ƙari kuma suna ba da wasu ta'aziyya, wanda suke so su biya ku. Kuma, watakila, ana iya yi.

A wasu saitunan, irin waɗannan maɓallan za su kasance kyauta, a wasu kuma za a inganta su azaman ƙarin zaɓi. Amma duban kasuwar mota da gasar a kai, za mu iya cewa a fili za a sami masana'antun da za su fara samar da waɗannan fasahohin dinari ta hanyar tsohuwa kuma suna jaddada tayin su da wannan. Manajojin BMW sun kama kwayar cutar ta Apple a fili, suna son sanya abokan ciniki su biya kowane hanci, amma ba su fahimci yadda ake yin shi da kyau ba. Ingantattun taswirori, ci-gaba da kula da tafiye-tafiye - waɗannan abubuwan an gina su a cikin mota, ana ganin su azaman ƙari. Kuma masana'anta na iya ƙoƙarin sayar da su ga abokin ciniki. Shin irin waɗannan tallace-tallace za su yi nasara? Ina shakka. Bayan haka, muna da taswirori masu kyau waɗanda ke da kyauta akan wayoyin hannu, ya rage kawai don yin su don a iya nuna su akan allo a cikin mota. Wannan yana nufin cewa masana'anta, don siyar da maganinsa, dole ne ya wahalar da kowa don amfani da aikin. Wani nau'in tsarin Apple a cikin komai, an canza shi zuwa injina.

Shin wani zai iya yin sarrafa jirgin ruwa maimakon ƙera? A'a, abin mamaki ne kawai. Kuma irin wannan aikin, mai yiwuwa, BMW zai iya siyar, amma irin waɗannan abubuwa kaɗan ne kaɗan, kuma ana iya ƙidaya su a kan yatsun hannu ɗaya.

Mataimaki na musamman na BMW yana samun ƙarin abubuwan ci gaba ko ƙasa da ƙasa, misali, zaku iya tsara shi ta yadda idan kun shiga garejin, inda kuke buƙatar sanya katin ku a cikin shinge, taga zai buɗe kai tsaye. Siffa mai kyau? Kimanin shekaru goma da suka wuce, zai zama abin bugu, a yau yawancin katunan maɓalli suna nesa, ko tsarin shinge suna karanta lambar motar kuma suna buɗe ƙofar kai tsaye lokacin da suka sami lambar a cikin bayanan. Lokacin tsarin sadarwa a hankali yana zama abin da ya wuce, kuma BMW ta haifi irin wannan zaɓi. Za a iya sayar da shi? Da kyar. Wannan sifa ce mai kyau ga wani, ya kamata kawai ya zama daidaitaccen hadaya. Kuma wannan shi ne yadda yake faruwa a cikin komai, yawancin kwakwalwan kwamfuta suna da dadi, amma suna da zaɓi, za ku iya rayuwa ba tare da su ba.

Me ya sa BMW da sauran masana'antun ke neman ƙarin kudaden shiga a cikin tsarin biyan kuɗi abu ne mai fahimta, kasuwa tana da gasa sosai, kuma suna buƙatar gano yadda ake samun ƙarin kuɗi. Amma wannan tsarin bai yi kama da zamani ba, injin ba wani nau'in shirin bane wanda zaku iya siyar da ƙarin fasali kamar yadda kuke buƙata. Ko da a cikin motocin haya, irin waɗannan zaɓuɓɓuka ba za su kasance cikin buƙata ba. Ka tuna lokuta masu ban mamaki lokacin da yawancin mutane ba su da wayoyin hannu, kuma a cikin ofisoshin haya sun ba ka damar ɗaukar navigator tare da taswirar gida don wasu kuɗi marasa ƙarfi? Wannan lokacin ya wuce da sauri, kuma wannan ba za a iya farin ciki kawai ba. Lokacin yin hayan mota, kawai kuna haɗa wayarku zuwa tsarin kuma kuyi amfani da kewayawa (akan Android yana da sauƙi kuma mai sauƙi, akan iPhone ba koyaushe haka lamarin yake ba, alas).

Neman BMW ta wannan hanya abu ne mai wuyar fahimta, amma ba sa ba ni goyon baya. A priori, Ban shirya yin la'akari da mota a matsayin mai gini a cikin abin da za ka iya buše wadanda zažužžukan da suka riga jiki a cikin mota. Ko dai ka ba da duk abin da ke cikin mota akan wani farashi, ko kuma ka bi ta cikin daji. Abin banƙyama na cewa masana'anta sun riga sun kashe kuɗi a kan kayan aiki, sun riga sun sanya shi a cikin mota, amma ba ya ba da damar yin amfani da shi har sai kun biya shi. Canja farashin mota, yi wani matsayi daban. Farashin kwakwalwan kwamfuta da yawa a cikin motoci yana da arha, amma ana siyar da su don kuɗi na gaske. Kuma wannan ita ce matsalar, irin wannan tsarin kasuwanci ba ya haifar da tausayi da goyon baya.

A ka'idar, toshe wasu ayyuka na iya zama mai ban sha'awa idan an sayar da ku mota "mara kyau", farashinta bai wuce ɗaya ba, amma yana cike da duk fasalulluka. Kuma a nan ribar da aka samu a cikin farashi za ta tura mutane da yawa don siyan irin waɗannan motocin "marasa komai", amma tsarin kasuwancin zai tabbatar da sauri ga masana'anta cewa ba ya aiki - kididdigar software a wasu wuraren sun tabbatar da cewa ba za ta yi aiki da arha ba, kuma adadin na miƙa mulki da biyan biyan kuɗi zai ragu. Yana yiwuwa wannan samfurin mai ban sha'awa ne ga motocin da aka yi amfani da su, mai mallakar farko ya sayi mota ba tare da wani zaɓi ba, kuma mai siye na gaba yana kunna su. Amma wannan kuma lamari ne mai nisa. A halin yanzu, ban ga wasu abubuwan da ake buƙata don wasu zaɓuɓɓuka a cikin motocin da za a yi nasarar siyar da su ta hanyar biyan kuɗi ba, wannan yana haifar da ƙin yarda a tsakanin masu siye. Wataƙila ra'ayi na ba daidai ba ne kuma za ku gaya a cikin maganganun cewa kuna shirye don biyan biyan kuɗi don kujeru masu zafi, windows na atomatik da wani abu dabam. Faɗa mana game da shi kuma kuyi ƙoƙarin tsara ainihin abin da kuke son biya don biyan kuɗi a cikin motar, menene zai iya zama. Rubles ɗari a wata? dari uku? Kuma babbar tambaya ita ce, me za ku iya biya.

Hayar babur lantarki a Moscow - Rarraba Whoosh

Abin mamaki ne sau da yawa ana ɗaukar ayyuka da yawa a kan salon salon sa'an nan kuma ana ƙoƙarin daidaita su a cikin ƙasarmu, ɗayan waɗannan batutuwa ana iya kiran su da aikin babur lantarki. Haɓaka irin wannan nau'in sufuri na birane, kuma wannan shine sufuri, ya zo a cikin 2018, kodayake sun bayyana da yawa a baya. Lokacin tafiya, Ina son ɗaukar babur da hau kan titunan biranen, waɗannan ra'ayoyi ne daban-daban na birni, damar tsayawa da kallo. Kudin tafiya ba ƙasa da taksi ba, a matsayin mai mulkin, yana iya zama mafi girma. Amma wannan game da wani abu ne, game da tafiya a matsayin mai yawon bude ido. Kuma a ko da yaushe irin waɗannan babur sun fi kowane jigilar jama'a tsada.

Abin takaici, bayan shaharar babur din lantarki, babu wanda ya damu da samar musu da tsarin tattalin arziki, wannan labari ne mai tsadar gaske ta kowane fanni - siyan daruruwan ko ma dubunnan babur, kula da su da kuma ci gaba da wanzuwa. caji, tsarin bayanai da ke tsaye a bayan su. Tattalin Arziki kawai ba ya wanzu a nan, kuma ƙoƙarin da kamfanoni daban-daban suka yi don kama wannan ɓangaren kasuwa, wanda ba ya wanzu, yana haifar da asara akai-akai kuma ba makawa. A daya bangaren, me zai hana a hau babur idan wani ya kirkiro irin wadannan ayyuka?

Akwai sabis na hayar babur da yawa a Moscow, a cikin 2018 Delimobil yayi ƙoƙari ya zama majagaba a wannan kasuwa, bayan haka ya rufe hanya - babu tattalin arziki, kuma ana kona kuɗi a cikin sauri wanda ya fi sauƙi. watsi da wannan tunanin gaba daya. Akwai wasu 'yan wasa, amma yawan tashoshin haya, yawan mashinan babur ya kai ga ba a iya ganin su.

Wannan kakar tana da dan wasa da ake iya gani kuma za ka ga mutane suna amfani da babur. Akwai da yawa daga cikinsu a cikin cibiyar, ana iya samun su a wurare daban-daban. Sabis ɗin Whoosh (a cikin Rashanci ana kiransa "wush", kuma babur ɗin keken wush ne) ya bayyana a bara, amma adadin masu baƙar fata ya karu sosai a wannan lokacin rani. Tsofaffi da na yanzu manyan manajoji na S7 Group ne ke bayan aikin.

Spikers #597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Farashin tafiya a Moscow shine 5 rubles a minti daya, kuma kuna buƙatar biya 50 rubles don buɗe babur tare da farashin inshora. Yawancin lokaci ana amfani da Scooters daga Xiaomi, sun zama tushen tushen jirgin ruwa na Whoosh (samfurin Xiaomi Mijia M365), amma akwai kuma sabbin samfura, iri-iri suna girma. Farashin haya ba shine mafi ƙanƙanta ba, kuma amincin irin waɗannan babur, ko kuma, dorewarsu, tambaya ce da kamfanin zai iya yin nazari a karon farko a ƙarshen kakar 2020. A Amurka da Turai, dorewar babur ba tare da la'akari da ɓarna ba ya kasance a matakin ƙasa kaɗan, wanda ke hana duk wata damar da za ta iya samun wani abu akan wannan sabis ɗin.

A cikin Rasha, Whoosh yana jan hankalin masu saka hannun jari na ɓangare na uku don ikon amfani da ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar mallakar kamfani, suna buƙatar siyan babur, haɗa zuwa dandamalin girgije na Whoosh da masu ba da sabis da kansu. Don ikon mallakar kamfani, kuna buƙatar biyan kashi 25-35% na kuɗin sarauta, wanda ya yi kama da aƙalla baƙon abu.

Spikers # 597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa? Spikers #597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa? nisa =

Mu yi qoqari mu lissafta yadda wannan farashin ke karuwa. Biyu ɗari biyu Xiaomi Mijia M365 Scooters za su kashe aƙalla 5 miliyan rubles (25 dubu rubles dillali farashin ban da inganta daga Whoosh, tushe model ba shi da GPS tracker, a GSM module, kuma ba ya la'akari da kudin na kulle) . Zan yi ƙoƙari don bayar da shawarar cewa farashin babur da aka gyara zai zama kusan 30 dubu rubles, bi da bi, zai zama 6 miliyan rubles kawai ga waɗannan babur. Mafi mahimmanci, 2 miliyan rubles shine biyan kuɗi don software, ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da sunan kamfani, da sauransu. Tambayar ta kasance ta yaya sauri masu sika za su gaza. Karatun sake dubawa na aikace-aikacen, zaku iya samun isassun adadin tsokaci cewa makullai sun karye, wani abu ba ya aiki. Duban gani da ido na babur a kan titunan birnin Moscow ya nuna cewa sun riga sun cika shakku.

Akwai labarun nasara akan gidan yanar gizon Whoosh, alal misali, waɗannan su ne adadi na St. Petersburg - 200 Scooters, watanni 4 na aiki, wani gefe na 40%. Jihar mutane bakwai. An yi tafiye-tafiye guda 48,000. Abin baƙin ciki, matsakaicin lokacin tafiya ba a ba da shi ba, amma idan ka dubi kididdigar irin waɗannan ayyuka a Turai da Amurka, to yana da kimanin minti 12 a can. Ina shakkar cewa ana iya samun irin waɗannan alamomin a cikin garuruwanmu (babu wuraren da ba za a iya hawa keke ba, ba za ku iya hau kan titin ba, kuma a kan titi tare da masu tafiya a ƙasa wannan har yanzu yana tafiya mai tsauri).

Bari mu, sanin waɗannan alkaluma, bari mu lissafta abin da ke faruwa da tattalin arziki a St. Petersburg. tafiye-tafiye 48,000 suna ba mu mintuna 576,000 don kakar 2019 a St. Petersburg. Wannan shi ne 2 miliyan 880 dubu rubles. Bari mu ƙara a nan 50 rubles don buɗewa, wannan shi ne wani 2 miliyan 400 dubu rubles. Jimlar ita ce 5 miliyan 280 dubu rubles a cikin watanni hudu. Yayi kyau? Ban ce ba. Kuna buƙatar biyan kuɗin aiki na ma'aikata bakwai, sufuri don tattara babur da cajin su, wannan kayan aiki ne wanda ba zai iya zama kyauta kuma yana biyan kuɗi. Ba na so in yi la'akari da waɗannan kudade daki-daki da kuma a hankali, amma kowane wata, ko da bisa ga mafi kyawun ƙididdiga, ya kamata su kai 420 dubu rubles don asusun albashi (Na ɗauki kimanin 60 dubu rubles da mutum, wannan shine "datti", wato, kamfanin dole ne ya biya duk haraji kuma haka gaba, irin wannan ma'aikaci mai siffar zobe zai karbi kimanin 30 dubu rubles a hannunsa). Mu kuma yi lissafin kudin injin guda daya da ke hada babur, kudin wutar lantarki da daki a wani wuri a cikin masana’antu, inda ake caje su sannan a sake kai su.Kusan, amma yana da kyakkyawan fata, wannan shine kusan 150 dubu rubles a wata. Wannan lambar tana da ban mamaki, amma ina so in yi wasa tare da lambobin sabis ɗin. Ana samun jimlar a cikin yanayin hasashe na kusan 570 dubu rubles na kashe kuɗin aiki a cikin wata. Har yaushe sabis ɗin ya yi aiki a can a 2019? Watanni hudu, bari mu ninka kuma mu sami kuɗin aiki kawai a matakin 2 miliyan 280 dubu rubles. Abubuwan da aka samu daga haya sun kai miliyan 5.280 na tsawon watanni huɗu, muna cire kuɗin aiki kuma muna samun 3 miliyan rubles. Bonnets suna tashi sama, ikon ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da sunan kamfani yana kawo kudi mai yawa.

Amma bari mu tuna nawa farashin babur, wannan shi ne lokacin da ba shi da daɗi. Kudin su shine 6 miliyan rubles (a farashin 30 dubu rubles kowane). Lokacin a cikin St. Petersburg a cikin mafi yawan watanni 5 - 5.5, sauran lokutan yanayi ba ya sa wasan motsa jiki ya ji dadi. Ko da la'akari da nasarar da aka yi na tsawon yanayi biyu, ana iya kashe kuɗin da ake kira Scooters, ganin cewa ba za su rushe ba kwata-kwata! Za a iya yarda da shi? Ba zan iya ba.

Muna duba alkaluman da aka fi tantaunawa a cikin kamfanonin haya na Amurka, yayin da suke fuskantar barna, rugujewa da sauran bacin rai da ke tattare da babur. Matsakaicin rayuwar babur wanda ya ba mutane da yawa mamaki a cikin 2019 bai wuce wata ɗaya ba! A ce a cikin ƙasarmu mutanen da suke da hankali sosai ga dukiyoyin mutane suna rayuwa, babu ɓangarori da masu sikandire na yau da kullun, jerin da ba masana'antu ba za su nuna abubuwan al'ajabi na tsira. Ko da irin wannan gabatarwa mai ban sha'awa, matsakaiciyar rayuwar babur ba za ta wuce shekara ɗaya ba (wannan ita ce yanayin rayuwar da yawancin kamfanoni na majagaba a cikin wannan masana'antar ke la'akari da manufa, amma ba a iya samuwa a aikace).

Da alama akwai “ifs” da yawa da hasashe mai ban mamaki. Kuma ban ma ƙidaya haraji da sauran “kananan abubuwa” a cikin kuɗin aiki ba. Ko da irin wannan ƙididdiga mai mahimmanci, wanda aka yi a gwiwa, yana nuna yawancin raunin irin waɗannan ayyukan, ba za su iya yin aiki ba, al'ajibai ba su faru ba. Wani ko da yaushe dole ne ya biya don wannan hutu na rayuwa, kuma yana ganin ni cewa a cikin irin waɗannan ayyuka a Rasha, ba abokan ciniki ba ne ke biya, amma waɗanda suka sayi ikon mallakar kamfani. Kamar dai lokacin tseren zinare, ba kwa buƙatar wanke gwal ɗin da kanku kuma ku dogara da sa'a, kuna buƙatar siyar da shebur da sauran kayan aikin.

Masu riƙon haya na Scooter suna ƙirƙirar software, gyara babur don kewayawa, software da sadarwa. Kuma wannan shine sashin aikin su, suna yin shi da ƙari ko ragi akai-akai (sake, zato, Ina wasa tare da su gabaɗaya). Kuma yana yiwuwa za su fito daga cikin waɗannan ayyukan ba tare da asara ba, tun da a cikin wannan dala suna canza farashin su zuwa ga mai amfani. Tattalin arzikin rabawa yana da ban sha'awa saboda yana ba ku damar samun samfur mara tsada. Amma wannan ba game da tarihin hayar babur ba, sabis ɗin kanta yana da tsada sosai, har ma da tattalin arzikin sikelin (siyan sikelin, ƙirƙirar software, sabis na tallafi, da sauransu) ba sa ba ku damar samun tattalin arzikin aiki a nan. Wannan bai faru a ko'ina a duniya ba, ban fahimci yadda hakan zai iya faruwa a Rasha ba.

Zan yi matukar farin ciki idan kun bayyana mani yadda irin wannan sabis na ikon mallakar kamfani ke samun riba, daga ina yake fitowa. Ina fatan a lokaci guda za ku fara mayar da hankali kan gaskiyar cewa kamfani ba ya aiki a karkashin kasa, biyan haraji kuma ba ya cajin babur a gidajen ma'aikatansa. Yi ƙoƙarin nemo samfurin inda irin wannan sabis ɗin zai iya samun kuɗi Suzuki Grand Vitara.

A halin yanzu, ina ba da shawarar ku karanta labarai guda biyu game da yadda irin waɗannan ayyukan ke aiki a wasu ƙasashe:

Spillikins №597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Mahaukaciyar mafaka ta duniyarmu tana ci gaba da aiki ba tare da katsewa ba, kuma wannan cuta tana ci gaba. Bayan manyan masu fasaha, neman maye gurbin sharuddan Master / Bawa, wanda ba zato ba tsammani ya fara tunatar da wani lokacin bautar, wasu kamfanoni, irin su bankin JPMorgan, sun tafi daidai. Bankin ya ce za su duba ka'idojin shirye-shiryen tare da cire "sharuɗɗan wariyar launin fata" daga cikinsu. Don me? Me yasa? Wanene yake ganin waɗannan lambobin?

Amma na fi son bayanin Twitter: Harshen da muke amfani da su a cikin lambobinmu baya nuna ƙimar mu a matsayin kamfani ko wakiltar mutanen da muke yi wa aiki. Muna so mu canza wannan. Daga yanzu, ba za a iya amfani da kalmomin Jagora/Bawa ba a cikin samfuran software na Twitter, Jagora/Mabiyi za a maye gurbinsu. Amma za a maye gurbin farar da baƙar fata da jerin izini da jerin abubuwan da aka haramta.

<> Idan kuna tunanin wasa nake yi, ba ni ba ne. Waɗannan mutane suna ɗaukar irin waɗannan ayyuka na almara da mahimmanci. Kuma suna kusantar ta da sha'awa. Mataki na gaba mai ma'ana a gare ni shine cikakken dakatar da wasu kalmomi a cikin harshe, amfani da su har ma da ambaton su. Bayan haka, kalmar batanci ga 'yan Afirka na Amurka tare da harafin N yanzu ana kiranta "Kalmar N", wanda a cikin mahallin ya sanya komai a wurinsa. Kuma idan kuna son faɗin wannan kalmar, to ku faɗi haka a cikin tsarin tattaunawar al'adu, kuma kowa ya fahimci abin da aka faɗa. A karo na farko, mun kusanci duniya mai ban mamaki na nan gaba, inda kamfanoni da mutane suka yi hauka, suna tace harshe yadda suke so, kuma wannan yana ɗaukar nau'i mai yawa. Batun nan gaba kaɗan, lokacin da za a dakatar da kalmomi da kalmomi da yawa, kawai ba za ku iya rubuta su a cikin MS Word iri ɗaya ba, tunda ba za su yi daidai ba. Komai yana zuwa gareshi. Ba abin mamaki ba ne a yi tunanin cewa a kan takarda ba za ka iya rubuta duk abin da kake so ba. Amma mun kirkiro duniya mai ban sha'awa wacce zance ya zama wani bangare nata, kuma Amurka daya ta nuna yadda zaku cusa tunanin ku, don karkatar da hankalin mazauna. Wannan shi ne wani taro psychosis, babu wani abu da za a iya kira shi. Kuma wannan ciwon hauka yana ci gaba a kowane mako, wanda yana da ɗan ban tsoro. Jin cewa duniyarmu a lokaci guda ta koma ƙasar wawaye.

Amma ya isa game da baƙin ciki, bari mu tabo wasu batutuwa waɗanda su ma ba sa zage-zage, amma suna da alaƙa kai tsaye da fasaha. Mu tafi!

Abin ciki

BMW da yunƙurin siyar da sabis ɗin mota ta hanyar biyan kuɗi

Wannan shi ne ƙoƙari na biyu na BMW, karo na farko da kamfanin ya yi ƙoƙarin mayar da motocinsa zuwa tushen samun kudin shiga ta hanyar sayar da biyan kuɗi na shekara-shekara ga Apple CarPlay. Sabis na ɓangare na uku ba kyauta ba ne ga masu kera motoci, don haka sun yanke shawarar gwada sa'ar su a siyar da shi. Farashin biyan kuɗi ya kai dala 80, kuma labarin cewa dole ne ku biya shi ya sa masu siyan BMW da yawa ya tashi. Akwai rashin hankali da yawa wanda ya cika sararin samaniya, sun koka a duk nahiyoyi, yayin da masu sayen motoci ba mafi arha a duniya ba zato ba tsammani sun gane cewa suna so su biya bashin kowane hanci.

Mun saba biyan kuɗi don kulawa, mun fahimci abin da muke biyan kuɗi a cikin sabis (ba koyaushe ba kuma ba duka ba, amma waɗannan aƙalla kashe kuɗi ne). Amma ba mu shirya don biyan abin da ke cikin mota ba, abin da ya kamata ya yi aiki. Kuma ba laifi. Hanyar Tesla, wanda ke ƙoƙarin sayar da irin waɗannan abubuwa kawai, don sanyawa a cikin kasuwar mota tsarin tsarin kamfanonin software, bai dace da masu amfani ba. Akwai dissonance: kun sayi mota, kuma masana'anta har yanzu suna ƙoƙarin sayar muku da ƙarin zaɓuɓɓuka waɗanda kuka riga kuka biya a zahiri. Kodayake yana da mahimmanci a yi ajiyar wuri a nan cewa akwai bambance-bambance kuma suna da mahimmanci. Abu daya ne lokacin da ka sayi mota a cikakken farashi kuma ka sa ran cewa ka sami duk abin da ka zaɓa don kowane ruble.Wani abu kuma shi ne idan kana da mota a kan hayar ko kuma a kan bashi daga ma'aikacin mota, ba ka biya cikakken farashi ba. A irin waɗannan lokuta, watakila, masana'anta na iya ba da damar yin amfani da duk halayen na'ura, na iya jira cikakken biya. Kuma wannan shine batun tattaunawa, tunda a ƙarshe zaku biya cikakken farashi. Amma lokacin siyan kuɗin duka, jiran wani abu da ya ɓace, don wani abu da za ku biya, ba za a yarda da shi ba. Ba na sanya ra'ayi na ba, amma na san cewa yawancin mutane suna tunani iri ɗaya.

BMW yayi amfani da sanarwar sigar ta bakwai na tsarinta na cikin jirgi don yin magana game da gaskiyar cewa suna shirin siyar da wasu ayyuka masu alaƙa da kwanciyar hankali a cikin motar ta hanyar biyan kuɗi. Ba a ba da cikakkun bayanai na musamman ba, ana iya kiran wannan binciken a hankali na ƙasa, tunda kamfanin ya riga ya ƙone kansa da Apple CarPlay da aka biya, wanda dole ne a soke shi ga kowa da kowa, sabis ɗin bai shiga kasuwa ba.

A cikin hoton za ku ga sauye-sauye a cikin manhaja ta bakwai, babu amfanin jera su duka, a yau ba haka muke magana ba.

Spikers #597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Dabarar BMW ta ɗauka cewa an gina na'urori daban-daban a cikin motar, kayan aiki ne. Kuma, ba shakka, don aikinsu na yau da kullun, ana buƙatar software, gami da wayar salula ta direba. Misali, zamu iya magana game da maɓallan dijital akan wayar hannu wanda za'a iya rabawa tare da ƙaunatattuna. Wayarka tana buɗe motar ko da ba ta da ƙarfi. Masu Android na iya amfani da wannan zaɓi na shekaru da yawa, a cikin sigar ta bakwai sun ƙara tallafi ga iPhone tare da iOS14.

Spikers #597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Farashin kayan aikin wannan zaɓi yana da arha sosai a zahirin kalmar, wannan ƙaramin gyare-gyare ne ga tsarin da ake da su. Amma ga BMW, wannan labari ne mai dacewa, saboda kuna iya sarrafa aikin tsarin nesa ba kusa ba, kunna shi ko kashe shi, dangane da ko abokin ciniki yana da biyan kuɗin dijital na BMW Digital Key. Kuna iya tunanin cewa za a ba ku lokacin gwaji kyauta lokacin da kuka gwada irin waɗannan maɓallan dijital sannan zaku iya ƙi su kuma kuyi amfani da maɓallin mota na yau da kullun. Ko za ku iya siyan biyan kuɗi na wasu adadin watanni kuma ku yi amfani da irin waɗannan maɓallan akan wayoyinku. Kuma babu wani sabani a nan, saboda maɓallan dijital ba wani zaɓi ne na wajibi ba, amma ƙari ne. Zai zama wauta idan masana'anta ba su ba ku makullin haka ba, wannan shine ainihin abin da ake buƙata a kowace mota. Amma maɓallan dijital ba su da asali, suna da ƙari kuma suna ba da wasu ta'aziyya, wanda suke so su biya ku. Kuma, watakila, ana iya yi.

A wasu saitunan, irin waɗannan maɓallan za su kasance kyauta, a wasu kuma za a inganta su azaman ƙarin zaɓi. Amma duban kasuwar mota da gasar a kai, za mu iya cewa a fili za a sami masana'antun da za su fara samar da waɗannan fasahohin dinari ta hanyar tsohuwa kuma suna jaddada tayin su da wannan. Manajojin BMW sun kama kwayar cutar ta Apple a fili, suna son sanya abokan ciniki su biya kowane hanci, amma ba su fahimci yadda ake yin shi da kyau ba. Ingantattun taswirori, ci-gaba da kula da tafiye-tafiye - waɗannan abubuwan an gina su a cikin mota, ana ganin su azaman ƙari. Kuma masana'anta na iya ƙoƙarin sayar da su ga abokin ciniki. Shin irin waɗannan tallace-tallace za su yi nasara? Ina shakka. Bayan haka, muna da taswirori masu kyau waɗanda ke da kyauta akan wayoyin hannu, ya rage kawai don yin su don a iya nuna su akan allo a cikin mota. Wannan yana nufin cewa masana'anta, don siyar da maganinsa, dole ne ya wahalar da kowa don amfani da aikin. Wani nau'in tsarin Apple a cikin komai, an canza shi zuwa injina.

Shin wani zai iya yin sarrafa jirgin ruwa maimakon ƙera? A'a, abin mamaki ne kawai. Kuma irin wannan aikin, mai yiwuwa, BMW zai iya siyar, amma irin waɗannan abubuwa kaɗan ne kaɗan, kuma ana iya ƙidaya su a kan yatsun hannu ɗaya.

Mataimaki na musamman na BMW yana samun ƙarin abubuwan ci gaba ko ƙasa da ƙasa, misali, zaku iya tsara shi ta yadda idan kun shiga garejin, inda kuke buƙatar sanya katin ku a cikin shinge, taga zai buɗe kai tsaye. Siffa mai kyau? Kimanin shekaru goma da suka wuce, zai zama abin bugu, a yau yawancin katunan maɓalli suna nesa, ko tsarin shinge suna karanta lambar motar kuma suna buɗe ƙofar kai tsaye lokacin da suka sami lambar a cikin bayanan. Lokacin tsarin sadarwa a hankali yana zama abin da ya wuce, kuma BMW ta haifi irin wannan zaɓi. Za a iya sayar da shi? Da kyar. Wannan sifa ce mai kyau ga wani, ya kamata kawai ya zama daidaitaccen hadaya. Kuma wannan shi ne yadda yake faruwa a cikin komai, yawancin kwakwalwan kwamfuta suna da dadi, amma suna da zaɓi, za ku iya rayuwa ba tare da su ba.

Me ya sa BMW da sauran masana'antun ke neman ƙarin kudaden shiga a cikin tsarin biyan kuɗi abu ne mai fahimta, kasuwa tana da gasa sosai, kuma suna buƙatar gano yadda ake samun ƙarin kuɗi. Amma wannan tsarin bai yi kama da zamani ba, injin ba wani nau'in shirin bane wanda zaku iya siyar da ƙarin fasali kamar yadda kuke buƙata. Ko da a cikin motocin haya, irin waɗannan zaɓuɓɓuka ba za su kasance cikin buƙata ba. Ka tuna lokuta masu ban mamaki lokacin da yawancin mutane ba su da wayoyin hannu, kuma a cikin ofisoshin haya sun ba ka damar ɗaukar navigator tare da taswirar gida don wasu kuɗi marasa ƙarfi? Wannan lokacin ya wuce da sauri, kuma wannan ba za a iya farin ciki kawai ba. Lokacin yin hayan mota, kawai kuna haɗa wayarku zuwa tsarin kuma kuyi amfani da kewayawa (akan Android yana da sauƙi kuma mai sauƙi, akan iPhone ba koyaushe haka lamarin yake ba, alas).

Neman BMW ta wannan hanya abu ne mai wuyar fahimta, amma ba sa ba ni goyon baya. A priori, Ban shirya yin la'akari da mota a matsayin mai gini a cikin abin da za ka iya buše wadanda zažužžukan da suka riga jiki a cikin mota. Ko dai ka ba da duk abin da ke cikin mota akan wani farashi, ko kuma ka bi ta cikin daji. Abin banƙyama na cewa masana'anta sun riga sun kashe kuɗi a kan kayan aiki, sun riga sun sanya shi a cikin mota, amma ba ya ba da damar yin amfani da shi har sai kun biya shi. Canja farashin mota, yi wani matsayi daban. Farashin kwakwalwan kwamfuta da yawa a cikin motoci yana da arha, amma ana siyar da su don kuɗi na gaske. Kuma wannan ita ce matsalar, irin wannan tsarin kasuwanci ba ya haifar da tausayi da goyon baya.

A ka'idar, toshe wasu ayyuka na iya zama mai ban sha'awa idan an sayar da ku mota "mara kyau", farashinta bai wuce ɗaya ba, amma yana cike da duk fasalulluka. Kuma a nan ribar da aka samu a cikin farashi za ta tura mutane da yawa don siyan irin waɗannan motocin "marasa komai", amma tsarin kasuwancin zai tabbatar da sauri ga masana'anta cewa ba ya aiki - kididdigar software a wasu wuraren sun tabbatar da cewa ba za ta yi aiki da arha ba, kuma adadin na miƙa mulki da biyan biyan kuɗi zai ragu. Yana yiwuwa wannan samfurin mai ban sha'awa ne ga motocin da aka yi amfani da su, mai mallakar farko ya sayi mota ba tare da wani zaɓi ba, kuma mai siye na gaba yana kunna su. Amma wannan kuma lamari ne mai nisa. A halin yanzu, ban ga wasu abubuwan da ake buƙata don wasu zaɓuɓɓuka a cikin motocin da za a yi nasarar siyar da su ta hanyar biyan kuɗi ba, wannan yana haifar da ƙin yarda a tsakanin masu siye. Wataƙila ra'ayi na ba daidai ba ne kuma za ku gaya a cikin maganganun cewa kuna shirye don biyan biyan kuɗi don kujeru masu zafi, windows na atomatik da wani abu dabam. Faɗa mana game da shi kuma kuyi ƙoƙarin tsara ainihin abin da kuke son biya don biyan kuɗi a cikin motar, menene zai iya zama. Rubles ɗari a wata? dari uku? Kuma babbar tambaya ita ce, me za ku iya biya.

Hayar babur lantarki a Moscow - Rarraba Whoosh

Abin mamaki ne sau da yawa ana ɗaukar ayyuka da yawa a kan salon salon sa'an nan kuma ana ƙoƙarin daidaita su a cikin ƙasarmu, ɗayan waɗannan batutuwa ana iya kiran su da aikin babur lantarki. Haɓaka irin wannan nau'in sufuri na birane, kuma wannan shine sufuri, ya zo a cikin 2018, kodayake sun bayyana da yawa a baya. Lokacin tafiya, Ina son ɗaukar babur da hau kan titunan biranen, waɗannan ra'ayoyi ne daban-daban na birni, damar tsayawa da kallo. Kudin tafiya ba ƙasa da taksi ba, a matsayin mai mulkin, yana iya zama mafi girma. Amma wannan game da wani abu ne, game da tafiya a matsayin mai yawon bude ido. Kuma a ko da yaushe irin waɗannan babur sun fi kowane jigilar jama'a tsada.

Abin takaici, bayan shaharar babur din lantarki, babu wanda ya damu da samar musu da tsarin tattalin arziki, wannan labari ne mai tsadar gaske ta kowane fanni - siyan daruruwan ko ma dubunnan babur, kula da su da kuma ci gaba da wanzuwa. caji, tsarin bayanai da ke tsaye a bayan su. Tattalin Arziki kawai ba ya wanzu a nan, kuma ƙoƙarin da kamfanoni daban-daban suka yi don kama wannan ɓangaren kasuwa, wanda ba ya wanzu, yana haifar da asara akai-akai kuma ba makawa. A daya bangaren, me zai hana a hau babur idan wani ya kirkiro irin wadannan ayyuka?

Akwai sabis na hayar babur da yawa a Moscow, a cikin 2018 Delimobil yayi ƙoƙari ya zama majagaba a wannan kasuwa, bayan haka ya rufe hanya - babu tattalin arziki, kuma ana kona kuɗi a cikin sauri wanda ya fi sauƙi. watsi da wannan tunanin gaba daya. Akwai wasu 'yan wasa, amma yawan tashoshin haya, yawan mashinan babur ya kai ga ba a iya ganin su.

Wannan kakar tana da dan wasa da ake iya gani kuma za ka ga mutane suna amfani da babur. Akwai da yawa daga cikinsu a cikin cibiyar, ana iya samun su a wurare daban-daban. Sabis ɗin Whoosh (a cikin Rashanci ana kiransa "wush", kuma babur ɗin keken wush ne) ya bayyana a bara, amma adadin masu baƙar fata ya karu sosai a wannan lokacin rani. Tsofaffi da na yanzu manyan manajoji na S7 Group ne ke bayan aikin.

Spikers #597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Farashin tafiya a Moscow shine 5 rubles a minti daya, kuma kuna buƙatar biya 50 rubles don buɗe babur tare da farashin inshora. Yawancin lokaci ana amfani da Scooters daga Xiaomi, sun zama tushen tushen jirgin ruwa na Whoosh (samfurin Xiaomi Mijia M365), amma akwai kuma sabbin samfura, iri-iri suna girma. Farashin haya ba shine mafi ƙanƙanta ba, kuma amincin irin waɗannan babur, ko kuma, dorewarsu, tambaya ce da kamfanin zai iya yin nazari a karon farko a ƙarshen kakar 2020. A Amurka da Turai, dorewar babur ba tare da la'akari da ɓarna ba ya kasance a matakin ƙasa kaɗan, wanda ke hana duk wata damar da za ta iya samun wani abu akan wannan sabis ɗin.

A cikin Rasha, Whoosh yana jan hankalin masu saka hannun jari na ɓangare na uku don ikon amfani da ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar mallakar kamfani, suna buƙatar siyan babur, haɗa zuwa dandamalin girgije na Whoosh da masu ba da sabis da kansu. Don ikon mallakar kamfani, kuna buƙatar biyan kashi 25-35% na kuɗin sarauta, wanda ya yi kama da aƙalla baƙon abu.

Spikers # 597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa? Spikers #597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa? nisa =

Mu yi qoqari mu lissafta yadda wannan farashin ke karuwa. Biyu ɗari biyu Xiaomi Mijia M365 Scooters za su kashe aƙalla 5 miliyan rubles (25 dubu rubles dillali farashin ban da inganta daga Whoosh, tushe model ba shi da GPS tracker, a GSM module, kuma ba ya la'akari da kudin na kulle) . Zan yi ƙoƙari don bayar da shawarar cewa farashin babur da aka gyara zai zama kusan 30 dubu rubles, bi da bi, zai zama 6 miliyan rubles kawai ga waɗannan babur. Mafi mahimmanci, 2 miliyan rubles shine biyan kuɗi don software, ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da sunan kamfani, da sauransu. Tambayar ta kasance ta yaya sauri masu sika za su gaza. Karatun sake dubawa na aikace-aikacen, zaku iya samun isassun adadin tsokaci cewa makullai sun karye, wani abu ba ya aiki. Duban gani da ido na babur a kan titunan birnin Moscow ya nuna cewa sun riga sun cika shakku.

Akwai labarun nasara akan gidan yanar gizon Whoosh, alal misali, waɗannan su ne adadi na St. Petersburg - 200 Scooters, watanni 4 na aiki, wani gefe na 40%. Jihar mutane bakwai. An yi tafiye-tafiye guda 48,000. Abin baƙin ciki, matsakaicin lokacin tafiya ba a ba da shi ba, amma idan ka dubi kididdigar irin waɗannan ayyuka a Turai da Amurka, to yana da kimanin minti 12 a can. Ina shakkar cewa ana iya samun irin waɗannan alamomin a cikin garuruwanmu (babu wuraren da ba za a iya hawa keke ba, ba za ku iya hau kan titin ba, kuma a kan titi tare da masu tafiya a ƙasa wannan har yanzu yana tafiya mai tsauri).

Bari mu, sanin waɗannan alkaluma, bari mu lissafta abin da ke faruwa da tattalin arziki a St. Petersburg. tafiye-tafiye 48,000 suna ba mu mintuna 576,000 don kakar 2019 a St. Petersburg. Wannan shi ne 2 miliyan 880 dubu rubles. Bari mu ƙara a nan 50 rubles don buɗewa, wannan shi ne wani 2 miliyan 400 dubu rubles. Jimlar ita ce 5 miliyan 280 dubu rubles a cikin watanni hudu. Yayi kyau? Ban ce ba. Kuna buƙatar biyan kuɗin aiki na ma'aikata bakwai, sufuri don tattara babur da cajin su, wannan kayan aiki ne wanda ba zai iya zama kyauta kuma yana biyan kuɗi. Ba na so in yi la'akari da waɗannan kudade daki-daki da kuma a hankali, amma kowane wata, ko da bisa ga mafi kyawun ƙididdiga, ya kamata su kai 420 dubu rubles don asusun albashi (Na ɗauki kimanin 60 dubu rubles da mutum, wannan shine "datti", wato, kamfanin dole ne ya biya duk haraji kuma haka gaba, irin wannan ma'aikaci mai siffar zobe zai karbi kimanin 30 dubu rubles a hannunsa). Mu kuma yi lissafin kudin injin guda daya da ke hada babur, kudin wutar lantarki da daki a wani wuri a cikin masana’antu, inda ake caje su sannan a sake kai su.Kusan, amma yana da kyakkyawan fata, wannan shine kusan 150 dubu rubles a wata. Wannan lambar tana da ban mamaki, amma ina so in yi wasa tare da lambobin sabis ɗin. Ana samun jimlar a cikin yanayin hasashe na kusan 570 dubu rubles na kashe kuɗin aiki a cikin wata. Har yaushe sabis ɗin ya yi aiki a can a 2019? Watanni hudu, bari mu ninka kuma mu sami kuɗin aiki kawai a matakin 2 miliyan 280 dubu rubles. Abubuwan da aka samu daga haya sun kai miliyan 5.280 na tsawon watanni huɗu, muna cire kuɗin aiki kuma muna samun 3 miliyan rubles. Bonnets suna tashi sama, ikon ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da sunan kamfani yana kawo kudi mai yawa.

Amma bari mu tuna nawa farashin babur, wannan shi ne lokacin da ba shi da daɗi. Kudin su shine 6 miliyan rubles (a farashin 30 dubu rubles kowane). Lokacin a cikin St. Petersburg a cikin mafi yawan watanni 5 - 5.5, sauran lokutan yanayi ba ya sa wasan motsa jiki ya ji dadi. Ko da la'akari da nasarar da aka yi na tsawon yanayi biyu, ana iya kashe kuɗin da ake kira Scooters, ganin cewa ba za su rushe ba kwata-kwata! Za a iya yarda da shi? Ba zan iya ba.

Muna duba alkaluman da aka fi tantaunawa a cikin kamfanonin haya na Amurka, yayin da suke fuskantar barna, rugujewa da sauran bacin rai da ke tattare da babur. Matsakaicin rayuwar babur wanda ya ba mutane da yawa mamaki a cikin 2019 bai wuce wata ɗaya ba! A ce a cikin ƙasarmu mutanen da suke da hankali sosai ga dukiyoyin mutane suna rayuwa, babu ɓangarori da masu sikandire na yau da kullun, jerin da ba masana'antu ba za su nuna abubuwan al'ajabi na tsira. Ko da irin wannan gabatarwa mai ban sha'awa, matsakaiciyar rayuwar babur ba za ta wuce shekara ɗaya ba (wannan ita ce yanayin rayuwar da yawancin kamfanoni na majagaba a cikin wannan masana'antar ke la'akari da manufa, amma ba a iya samuwa a aikace).

Da alama akwai “ifs” da yawa da hasashe mai ban mamaki. Kuma ban ma ƙidaya haraji da sauran “kananan abubuwa” a cikin kuɗin aiki ba. Ko da irin wannan ƙididdiga mai mahimmanci, wanda aka yi a gwiwa, yana nuna yawancin raunin irin waɗannan ayyukan, ba za su iya yin aiki ba, al'ajibai ba su faru ba. Wani ko da yaushe dole ne ya biya don wannan hutu na rayuwa, kuma yana ganin ni cewa a cikin irin waɗannan ayyuka a Rasha, ba abokan ciniki ba ne ke biya, amma waɗanda suka sayi ikon mallakar kamfani. Kamar dai lokacin tseren zinare, ba kwa buƙatar wanke gwal ɗin da kanku kuma ku dogara da sa'a, kuna buƙatar siyar da shebur da sauran kayan aikin.

Masu riƙon haya na Scooter suna ƙirƙirar software, gyara babur don kewayawa, software da sadarwa. Kuma wannan shine sashin aikin su, suna yin shi da ƙari ko ragi akai-akai (sake, zato, Ina wasa tare da su gabaɗaya). Kuma yana yiwuwa za su fito daga cikin waɗannan ayyukan ba tare da asara ba, tun da a cikin wannan dala suna canza farashin su ga masu amfani da ikon mallaka. Tattalin arzikin rabawa yana da ban sha'awa saboda yana ba ku damar samun samfur mara tsada. Amma wannan ba game da tarihin hayar babur ba, sabis ɗin kanta yana da tsada sosai, har ma da tattalin arzikin sikelin (siyan sikelin, ƙirƙirar software, sabis na tallafi, da sauransu) ba sa ba ku damar samun tattalin arzikin aiki a nan. Wannan bai faru a ko'ina a duniya ba, ban fahimci yadda hakan zai iya faruwa a Rasha ba.

Zan yi matukar farin ciki idan kun bayyana mani yadda irin wannan sabis na ikon mallakar kamfani ke samun riba, daga ina yake fitowa. Ina fatan a lokaci guda za ku fara mayar da hankali kan gaskiyar cewa kamfani ba ya aiki a karkashin kasa, biyan haraji kuma ba ya cajin babur a gidan ma'aikatansa. Yi ƙoƙarin nemo samfurin inda irin wannan sabis ɗin zai iya samun kuɗi Suzuki Grand Vitara.

A halin yanzu, ina ba da shawarar ku karanta labarai guda biyu game da yadda irin waɗannan ayyukan ke aiki a wasu ƙasashe:

Spillikins №597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Mahaukaciyar mafaka ta duniyarmu tana ci gaba da aiki ba tare da katsewa ba, kuma wannan cuta tana ci gaba. Bayan manyan masu fasaha, neman maye gurbin sharuddan Master / Bawa, wanda ba zato ba tsammani ya fara tunatar da wani lokacin bautar, wasu kamfanoni, irin su bankin JPMorgan, sun tafi daidai. Bankin ya ce za su bincika lambobin shirye-shiryen kuma za su cire "sharuɗɗan wariyar launin fata" daga cikinsu. Don me? Me yasa? Wanene yake ganin waɗannan lambobin?

Amma na fi son bayanin Twitter: Harshen da muke amfani da su a cikin lambobinmu baya nuna ƙimar mu a matsayin kamfani ko wakiltar mutanen da muke yi wa aiki. Muna so mu canza wannan. Daga yanzu, ba za a iya amfani da kalmomin Jagora/Bawa ba a cikin samfuran software na Twitter, Jagora/Mabiyi za a maye gurbinsu. Amma za a maye gurbin farar da baƙar fata da jerin izini da jerin abubuwan da aka haramta.

<> Idan kuna tunanin wasa nake yi, ba ni ba ne. Waɗannan mutane suna ɗaukar irin waɗannan ayyuka na almara da mahimmanci. Kuma suna kusantar ta da sha'awa. Mataki na gaba mai ma'ana a gare ni shine cikakken dakatar da wasu kalmomi a cikin harshe, amfani da su har ma da ambaton su. Bayan haka, kalmar batanci ga 'yan Afirka na Amurka tare da harafin N yanzu ana kiranta "Kalmar N", wanda a cikin mahallin ya sanya komai a wurinsa. Kuma idan kuna son faɗin wannan kalmar, to ku faɗi haka a cikin tsarin tattaunawar al'adu, kuma kowa ya fahimci abin da aka faɗa. A karo na farko, mun kusanci duniya mai ban mamaki na nan gaba, inda kamfanoni da mutane suka yi hauka, suna tace harshe yadda suke so, kuma wannan yana ɗaukar nau'i mai yawa. Batun nan gaba kaɗan, lokacin da za a dakatar da kalmomi da kalmomi da yawa, kawai ba za ku iya rubuta su a cikin MS Word iri ɗaya ba, tunda ba za su yi daidai ba. Komai yana zuwa gareshi. Ba abin mamaki ba ne a yi tunanin cewa a kan takarda ba za ka iya rubuta duk abin da kake so ba. Amma mun kirkiro duniya mai ban sha'awa wacce zance ya zama wani bangare nata, kuma Amurka daya ta nuna yadda zaku cusa tunanin ku, don karkatar da hankalin mazauna. Wannan shi ne wani taro psychosis, babu wani abu da za a iya kira shi. Kuma wannan ciwon hauka yana ci gaba a kowane mako, wanda yana da ɗan ban tsoro. Jin cewa duniyarmu a lokaci guda ta koma ƙasar wawaye.

Amma ya isa game da baƙin ciki, bari mu tabo wasu batutuwa waɗanda su ma ba sa zage-zage, amma suna da alaƙa kai tsaye da fasaha. Mu tafi!

Abin ciki

BMW da yunƙurin siyar da sabis ɗin mota ta hanyar biyan kuɗi

Wannan shi ne ƙoƙari na biyu na BMW, karo na farko da kamfanin ya yi ƙoƙarin mayar da motocinsa zuwa tushen samun kudin shiga ta hanyar sayar da biyan kuɗi na shekara-shekara ga Apple CarPlay. Sabis na ɓangare na uku ba kyauta ba ne ga masu kera motoci, don haka sun yanke shawarar gwada sa'ar su a siyar da shi. Farashin biyan kuɗi ya kai dala 80, kuma labarin cewa dole ne ku biya shi ya sa masu siyan BMW da yawa ya tashi. Akwai rashin hankali da yawa wanda ya cika sararin samaniya, sun koka a duk nahiyoyi, yayin da masu sayen motoci ba mafi arha a duniya ba zato ba tsammani sun gane cewa suna so su biya bashin kowane hanci.

Mun saba biyan kuɗi don kulawa, mun fahimci abin da muke biyan kuɗi a cikin sabis (ba koyaushe ba kuma ba duka ba, amma waɗannan aƙalla kashe kuɗi ne). Amma ba mu shirya don biyan abin da ke cikin mota ba, abin da ya kamata ya yi aiki. Kuma ba laifi. Hanyar Tesla, wanda ke ƙoƙarin sayar da irin waɗannan abubuwa kawai, don sanyawa a cikin kasuwar mota tsarin tsarin kamfanonin software, bai dace da masu amfani ba. Akwai dissonance: kun sayi mota, kuma masana'anta har yanzu suna ƙoƙarin sayar muku da ƙarin zaɓuɓɓuka waɗanda kuka riga kuka biya a zahiri. Kodayake yana da mahimmanci a yi ajiyar wuri a nan cewa akwai bambance-bambance kuma suna da mahimmanci. Abu daya ne lokacin da ka sayi mota a cikakken farashi kuma ka sa ran cewa ka sami duk abin da ka zaɓa don kowane ruble.Wani abu kuma shi ne idan kana da mota a kan hayar ko kuma a kan bashi daga ma'aikacin mota, ba ka biya cikakken farashi ba. A irin waɗannan lokuta, watakila, masana'anta na iya ba da damar yin amfani da duk halayen na'ura, na iya jira cikakken biya. Kuma wannan shine batun tattaunawa, tunda a ƙarshe zaku biya cikakken farashi. Amma lokacin siyan kuɗin duka, jiran wani abu da ya ɓace, don wani abu da za ku biya, ba za a yarda da shi ba. Ba na sanya ra'ayi na ba, amma na san cewa yawancin mutane suna tunani iri ɗaya.

BMW yayi amfani da sanarwar sigar ta bakwai na tsarinta na cikin jirgi don yin magana game da gaskiyar cewa suna shirin siyar da wasu ayyuka masu alaƙa da kwanciyar hankali a cikin motar ta hanyar biyan kuɗi. Ba a ba da cikakkun bayanai na musamman ba, ana iya kiran wannan binciken a hankali na ƙasa, tunda kamfanin ya riga ya ƙone kansa da Apple CarPlay da aka biya, wanda dole ne a soke shi ga kowa da kowa, sabis ɗin bai shiga kasuwa ba.

A cikin hoton za ku ga sauye-sauye a cikin manhaja ta bakwai, babu amfanin jera su duka, a yau ba haka muke magana ba.

Spikers #597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Dabarar BMW ta ɗauka cewa an gina na'urori daban-daban a cikin motar, kayan aiki ne. Kuma, ba shakka, don aikinsu na yau da kullun, ana buƙatar software, gami da wayar salula ta direba. Misali, zamu iya magana game da maɓallan dijital akan wayar hannu wanda za'a iya rabawa tare da ƙaunatattuna. Wayarka tana buɗe motar ko da ba ta da ƙarfi. Masu Android na iya amfani da wannan zaɓi na shekaru da yawa, a cikin sigar ta bakwai sun ƙara tallafi ga iPhone tare da iOS14.

Spikers #597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Farashin kayan aikin wannan zaɓi yana da arha sosai a zahirin kalmar, wannan ƙaramin gyare-gyare ne ga tsarin da ake da su. Amma ga BMW, wannan labari ne mai dacewa, saboda kuna iya sarrafa aikin tsarin nesa ba kusa ba, kunna shi ko kashe shi, dangane da ko abokin ciniki yana da biyan kuɗin dijital na BMW Digital Key. Kuna iya tunanin cewa za a ba ku lokacin gwaji kyauta lokacin da kuka gwada irin waɗannan maɓallan dijital sannan zaku iya ƙi su kuma kuyi amfani da maɓallin mota na yau da kullun. Ko za ku iya siyan biyan kuɗi na wasu adadin watanni kuma ku yi amfani da irin waɗannan maɓallan akan wayoyinku. Kuma babu wani sabani a nan, saboda maɓallan dijital ba wani zaɓi ne na wajibi ba, amma ƙari ne. Zai zama wauta idan masana'anta ba su ba ku makullin haka ba, wannan shine ainihin abin da ake buƙata a kowace mota. Amma maɓallan dijital ba su da asali, suna da ƙari kuma suna ba da wasu ta'aziyya, wanda suke so su biya ku. Kuma, watakila, ana iya yi.

A wasu saitunan, irin waɗannan maɓallan za su kasance kyauta, a wasu kuma za a inganta su azaman ƙarin zaɓi. Amma duban kasuwar mota da gasar a kai, za mu iya cewa a fili za a sami masana'antun da za su fara samar da waɗannan fasahohin dinari ta hanyar tsohuwa kuma suna jaddada tayin su da wannan. Manajojin BMW sun kama kwayar cutar ta Apple a fili, suna son sanya abokan ciniki su biya kowane hanci, amma ba su fahimci yadda ake yin shi da kyau ba. Ingantattun taswirori, ci-gaba da kula da tafiye-tafiye - waɗannan abubuwan an gina su a cikin mota, ana ganin su azaman ƙari. Kuma masana'anta na iya ƙoƙarin sayar da su ga abokin ciniki. Shin irin waɗannan tallace-tallace za su yi nasara? Ina shakka. Bayan haka, muna da taswirori masu kyau waɗanda ke da kyauta akan wayoyin hannu, ya rage kawai don yin su don a iya nuna su akan allo a cikin mota. Wannan yana nufin cewa masana'anta, don siyar da maganinsa, dole ne ya wahalar da kowa don amfani da aikin. Wani nau'in tsarin Apple a cikin komai, an canza shi zuwa injina.

Shin wani zai iya yin sarrafa jirgin ruwa maimakon ƙera? A'a, abin mamaki ne kawai. Kuma irin wannan aikin, mai yiwuwa, BMW zai iya siyar, amma irin waɗannan abubuwa kaɗan ne kaɗan, kuma ana iya ƙidaya su a kan yatsun hannu ɗaya.

Mataimaki na musamman na BMW yana samun ƙarin abubuwan ci gaba ko ƙasa da ƙasa, misali, zaku iya tsara shi ta yadda idan kun shiga garejin, inda kuke buƙatar sanya katin ku a cikin shinge, taga zai buɗe kai tsaye. Siffa mai kyau? Kimanin shekaru goma da suka wuce, zai zama abin bugu, a yau yawancin katunan maɓalli suna nesa, ko tsarin shinge suna karanta lambar motar kuma suna buɗe ƙofar kai tsaye lokacin da suka sami lambar a cikin bayanan. Lokacin tsarin sadarwa a hankali yana zama abin da ya wuce, kuma BMW ta haifi irin wannan zaɓi. Za a iya sayar da shi? Da kyar. Wannan sifa ce mai kyau ga wani, ya kamata kawai ya zama daidaitaccen hadaya. Kuma wannan shi ne yadda yake faruwa a cikin komai, yawancin kwakwalwan kwamfuta suna da dadi, amma suna da zaɓi, za ku iya rayuwa ba tare da su ba.

Me ya sa BMW da sauran masana'antun ke neman ƙarin kudaden shiga a cikin tsarin biyan kuɗi abu ne mai fahimta, kasuwa tana da gasa sosai, kuma suna buƙatar gano yadda ake samun ƙarin kuɗi. Amma wannan tsarin bai yi kama da zamani ba, injin ba wani nau'in shirin bane wanda zaku iya siyar da ƙarin fasali kamar yadda kuke buƙata. Ko da a cikin motocin haya, irin waɗannan zaɓuɓɓuka ba za su kasance cikin buƙata ba. Ka tuna lokuta masu ban mamaki lokacin da yawancin mutane ba su da wayoyin hannu, kuma a cikin ofisoshin haya sun ba ka damar ɗaukar navigator tare da taswirar gida don wasu kuɗi marasa ƙarfi? Wannan lokacin ya wuce da sauri, kuma wannan ba za a iya farin ciki kawai ba. Lokacin yin hayan mota, kawai kuna haɗa wayarku zuwa tsarin kuma kuyi amfani da kewayawa (akan Android yana da sauƙi kuma mai sauƙi, akan iPhone ba koyaushe haka lamarin yake ba, alas).

Neman BMW ta wannan hanya abu ne mai wuyar fahimta, amma ba sa ba ni goyon baya. A priori, Ban shirya yin la'akari da mota a matsayin mai gini a cikin abin da za ka iya buše wadanda zažužžukan da suka riga jiki a cikin mota. Ko dai ka ba da duk abin da ke cikin mota akan wani farashi, ko kuma ka bi ta cikin daji. Abin banƙyama na cewa masana'anta sun riga sun kashe kuɗi a kan kayan aiki, sun riga sun sanya shi a cikin mota, amma ba ya ba da damar yin amfani da shi har sai kun biya shi. Canja farashin mota, yi wani matsayi daban. Farashin kwakwalwan kwamfuta da yawa a cikin motoci yana da arha, amma ana siyar da su don kuɗi na gaske. Kuma wannan ita ce matsalar, irin wannan tsarin kasuwanci ba ya haifar da tausayi da goyon baya.

A ka'idar, toshe wasu ayyuka na iya zama mai ban sha'awa idan an sayar da ku mota "mara kyau", farashinta bai wuce ɗaya ba, amma yana cike da duk fasalulluka. Kuma a nan ribar da aka samu a cikin farashi za ta tura mutane da yawa don siyan irin waɗannan motocin "marasa komai", amma tsarin kasuwancin zai tabbatar da sauri ga masana'anta cewa ba ya aiki - kididdigar software a wasu wuraren sun tabbatar da cewa ba za ta yi aiki da arha ba, kuma adadin na miƙa mulki da biyan biyan kuɗi zai ragu. Yana yiwuwa wannan samfurin mai ban sha'awa ne ga motocin da aka yi amfani da su, mai mallakar farko ya sayi mota ba tare da wani zaɓi ba, kuma mai siye na gaba yana kunna su. Amma wannan kuma lamari ne mai nisa. A halin yanzu, ban ga wasu abubuwan da ake buƙata don wasu zaɓuɓɓuka a cikin motocin da za a yi nasarar siyar da su ta hanyar biyan kuɗi ba, wannan yana haifar da ƙin yarda a tsakanin masu siye. Wataƙila ra'ayi na ba daidai ba ne kuma za ku gaya a cikin maganganun cewa kuna shirye don biyan biyan kuɗi don kujeru masu zafi, windows na atomatik da wani abu dabam. Faɗa mana game da shi kuma kuyi ƙoƙarin tsara ainihin abin da kuke son biya don biyan kuɗi a cikin motar, menene zai iya zama. Rubles ɗari a wata? dari uku? Kuma babbar tambaya ita ce, me za ku iya biya.

Hayar babur lantarki a Moscow - Rarraba Whoosh

Abin mamaki ne sau da yawa ana ɗaukar ayyuka da yawa a kan salon salon sa'an nan kuma ana ƙoƙarin daidaita su a cikin ƙasarmu, ɗayan waɗannan batutuwa ana iya kiran su da aikin babur lantarki. Haɓaka irin wannan nau'in sufuri na birane, kuma wannan shine sufuri, ya zo a cikin 2018, kodayake sun bayyana da yawa a baya. Lokacin tafiya, Ina son ɗaukar babur da hau kan titunan biranen, waɗannan ra'ayoyi ne daban-daban na birni, damar tsayawa da kallo. Kudin tafiya ba ƙasa da taksi ba, a matsayin mai mulkin, yana iya zama mafi girma. Amma wannan game da wani abu ne, game da tafiya a matsayin mai yawon bude ido. Kuma a ko da yaushe irin waɗannan babur sun fi kowane jigilar jama'a tsada.

Abin takaici, bayan shaharar babur din lantarki, babu wanda ya damu da samar musu da tsarin tattalin arziki, wannan labari ne mai tsadar gaske ta kowane fanni - siyan daruruwan ko ma dubunnan babur, kula da su da kuma ci gaba da wanzuwa. caji, tsarin bayanai da ke tsaye a bayan su. Tattalin Arziki kawai ba ya wanzu a nan, kuma ƙoƙarin da kamfanoni daban-daban suka yi don kama wannan ɓangaren kasuwa, wanda ba ya wanzu, yana haifar da asara akai-akai kuma ba makawa. A daya bangaren, me zai hana a hau babur idan wani ya kirkiro irin wadannan ayyuka?

Akwai sabis na hayar babur da yawa a Moscow, a cikin 2018 Delimobil yayi ƙoƙari ya zama majagaba a wannan kasuwa, bayan haka ya rufe hanya - babu tattalin arziki, kuma ana kona kuɗi a cikin sauri wanda ya fi sauƙi. watsi da wannan tunanin gaba daya. Akwai wasu 'yan wasa, amma yawan tashoshin haya, yawan mashinan babur ya kai ga ba a iya ganin su.

Wannan kakar tana da dan wasa da ake iya gani kuma za ka ga mutane suna amfani da babur. Akwai da yawa daga cikinsu a cikin cibiyar, ana iya samun su a wurare daban-daban. Sabis ɗin Whoosh (a cikin Rashanci ana kiransa "wush", kuma babur ɗin keken wush ne) ya bayyana a bara, amma adadin masu baƙar fata ya karu sosai a wannan lokacin rani. Tsofaffi da na yanzu manyan manajoji na S7 Group ne ke bayan aikin.

Spikers #597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Farashin tafiya a Moscow shine 5 rubles a minti daya, kuma kuna buƙatar biya 50 rubles don buɗe babur tare da farashin inshora. Yawancin lokaci ana amfani da Scooters daga Xiaomi, sun zama tushen tushen jirgin ruwa na Whoosh (samfurin Xiaomi Mijia M365), amma akwai kuma sabbin samfura, iri-iri suna girma. Farashin haya ba shine mafi ƙanƙanta ba, kuma amincin irin waɗannan babur, ko kuma, dorewarsu, tambaya ce da kamfanin zai iya yin nazari a karon farko a ƙarshen kakar 2020. A Amurka da Turai, dorewar babur ba tare da la'akari da ɓarna ba ya kasance a matakin ƙasa kaɗan, wanda ke hana duk wata damar da za ta iya samun wani abu akan wannan sabis ɗin.

A cikin Rasha, Whoosh yana jan hankalin masu saka hannun jari na ɓangare na uku don ikon amfani da ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar mallakar kamfani, suna buƙatar siyan babur, haɗa zuwa dandamalin girgije na Whoosh da masu ba da sabis da kansu. Don ikon mallakar kamfani, kuna buƙatar biyan kashi 25-35% na kuɗin sarauta, wanda ya yi kama da aƙalla baƙon abu.

Spikers # 597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa? Spikers #597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa? nisa =

Mu yi qoqari mu lissafta yadda wannan farashin ke karuwa. Biyu ɗari biyu Xiaomi Mijia M365 Scooters za su kashe aƙalla 5 miliyan rubles (25 dubu rubles dillali farashin ban da inganta daga Whoosh, tushe model ba shi da GPS tracker, a GSM module, kuma ba ya la'akari da kudin na kulle) . Zan yi ƙoƙari don bayar da shawarar cewa farashin babur da aka gyara zai zama kusan 30 dubu rubles, bi da bi, zai zama 6 miliyan rubles kawai ga waɗannan babur. Mafi mahimmanci, 2 miliyan rubles shine biyan kuɗi don software, ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da sunan kamfani, da sauransu. Tambayar ta kasance ta yaya sauri masu sika za su gaza. Karatun sake dubawa na aikace-aikacen, zaku iya samun isassun adadin tsokaci cewa makullai sun karye, wani abu ba ya aiki. Duban gani da ido na babur a kan titunan birnin Moscow ya nuna cewa sun riga sun cika shakku.

Akwai labarun nasara akan gidan yanar gizon Whoosh, alal misali, waɗannan su ne adadi na St. Petersburg - 200 Scooters, watanni 4 na aiki, wani gefe na 40%. Jihar mutane bakwai. An yi tafiye-tafiye guda 48,000. Abin baƙin ciki, matsakaicin lokacin tafiya ba a ba da shi ba, amma idan ka dubi kididdigar irin waɗannan ayyuka a Turai da Amurka, to yana da kimanin minti 12 a can. Ina shakkar cewa ana iya samun irin waɗannan alamomin a cikin garuruwanmu (babu wuraren da ba za a iya hawa keke ba, ba za ku iya hau kan titin ba, kuma a kan titi tare da masu tafiya a ƙasa wannan har yanzu yana tafiya mai tsauri).

Bari mu, sanin waɗannan alkaluma, bari mu lissafta abin da ke faruwa da tattalin arziki a St. Petersburg. tafiye-tafiye 48,000 suna ba mu mintuna 576,000 don kakar 2019 a St. Petersburg. Wannan shi ne 2 miliyan 880 dubu rubles. Bari mu ƙara a nan 50 rubles don buɗewa, wannan shi ne wani 2 miliyan 400 dubu rubles. Jimlar ita ce 5 miliyan 280 dubu rubles a cikin watanni hudu. Yayi kyau? Ban ce ba. Kuna buƙatar biyan kuɗin aiki na ma'aikata bakwai, sufuri don tattara babur da cajin su, wannan kayan aiki ne wanda ba zai iya zama kyauta kuma yana biyan kuɗi. Ba na so in yi la'akari da waɗannan kudade daki-daki da kuma a hankali, amma kowane wata, ko da bisa ga mafi kyawun ƙididdiga, ya kamata su kai 420 dubu rubles don asusun albashi (Na ɗauki kimanin 60 dubu rubles da mutum, wannan shine "datti", wato, kamfanin dole ne ya biya duk haraji kuma haka gaba, irin wannan ma'aikaci mai siffar zobe zai karbi kimanin 30 dubu rubles a hannunsa). Mu kuma yi lissafin kudin injin guda daya da ke hada babur, kudin wutar lantarki da daki a wani wuri a cikin masana’antu, inda ake caje su sannan a sake kai su.Kusan, amma yana da kyakkyawan fata, wannan shine kusan 150 dubu rubles a wata. Wannan lambar tana da ban mamaki, amma ina so in yi wasa tare da lambobin sabis ɗin. Ana samun jimlar a cikin yanayin hasashe na kusan 570 dubu rubles na kashe kuɗin aiki a cikin wata. Har yaushe sabis ɗin ya yi aiki a can a 2019? Watanni hudu, bari mu ninka kuma mu sami kuɗin aiki kawai a matakin 2 miliyan 280 dubu rubles. Abubuwan da aka samu daga haya sun kai miliyan 5.280 na tsawon watanni huɗu, muna cire kuɗin aiki kuma muna samun 3 miliyan rubles. Bonnets suna tashi sama, ikon ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da sunan kamfani yana kawo kudi mai yawa.

Amma bari mu tuna nawa farashin babur, wannan shi ne lokacin da ba shi da daɗi. Kudin su shine 6 miliyan rubles (a farashin 30 dubu rubles kowane). Lokacin a cikin St. Petersburg a cikin mafi yawan watanni 5 - 5.5, sauran lokutan yanayi ba ya sa wasan motsa jiki ya ji dadi. Ko da la'akari da nasarar da aka yi na tsawon yanayi biyu, ana iya kashe kuɗin da ake kira Scooters, ganin cewa ba za su rushe ba kwata-kwata! Za a iya yarda da shi? Ba zan iya ba.

Muna duba alkaluman da aka fi tantaunawa a cikin kamfanonin haya na Amurka, yayin da suke fuskantar barna, rugujewa da sauran bacin rai da ke tattare da babur. Matsakaicin rayuwar babur wanda ya ba mutane da yawa mamaki a cikin 2019 bai wuce wata ɗaya ba! A ce a cikin ƙasarmu mutanen da suke da hankali sosai ga dukiyoyin mutane suna rayuwa, babu ɓangarori da masu sikandire na yau da kullun, jerin da ba masana'antu ba za su nuna abubuwan al'ajabi na tsira. Ko da irin wannan gabatarwa mai ban sha'awa, matsakaiciyar rayuwar babur ba za ta wuce shekara ɗaya ba (wannan ita ce yanayin rayuwar da yawancin kamfanoni na majagaba a cikin wannan masana'antar ke la'akari da manufa, amma ba a iya samuwa a aikace).

Da alama akwai “ifs” da yawa da hasashe mai ban mamaki. Kuma ban ma ƙidaya haraji da sauran “kananan abubuwa” a cikin kuɗin aiki ba. Ko da irin wannan ƙididdiga mai mahimmanci, wanda aka yi a gwiwa, yana nuna yawancin raunin irin waɗannan ayyukan, ba za su iya yin aiki ba, al'ajibai ba su faru ba. Wani ko da yaushe dole ne ya biya don wannan hutu na rayuwa, kuma yana ganin ni cewa a cikin irin waɗannan ayyuka a Rasha, ba abokan ciniki ba ne ke biya, amma waɗanda suka sayi ikon mallakar kamfani. Kamar dai lokacin tseren zinare, ba kwa buƙatar wanke gwal ɗin da kanku kuma ku dogara da sa'a, kuna buƙatar siyar da shebur da sauran kayan aikin.

Masu riƙon haya na Scooter suna ƙirƙirar software, gyara babur don kewayawa, software da sadarwa. Kuma wannan shine sashin aikin su, suna yin shi da ƙari ko ragi akai-akai (sake, zato, Ina wasa tare da su gabaɗaya). Kuma yana yiwuwa za su fito daga cikin waɗannan ayyukan ba tare da asara ba, tun da a cikin wannan dala suna canza farashin su ga masu amfani da ikon mallaka. Tattalin arzikin rabawa yana da ban sha'awa saboda yana ba ku damar samun samfur mara tsada. Amma wannan ba game da tarihin hayar babur ba, sabis ɗin kanta yana da tsada sosai, har ma da tattalin arzikin sikelin (siyan sikelin, ƙirƙirar software, sabis na tallafi, da sauransu) ba sa ba ku damar samun tattalin arzikin aiki a nan. Wannan bai faru a ko'ina a duniya ba, ban fahimci yadda hakan zai iya faruwa a Rasha ba.

Zan yi matukar farin ciki idan kun bayyana mani yadda irin wannan sabis na ikon mallakar kamfani ke samun riba, daga ina yake fitowa. Ina fatan a lokaci guda za ku fara mayar da hankali kan gaskiyar cewa kamfani ba ya aiki a karkashin kasa, biyan haraji kuma ba ya cajin babur a gidajen ma'aikatansa. Yi ƙoƙarin nemo samfurin inda irin wannan sabis ɗin zai iya samun kuɗi Suzuki Grand Vitara.

A halin yanzu, ina ba da shawarar ku karanta labarai guda biyu game da yadda irin waɗannan ayyukan ke aiki a wasu ƙasashe:

Spillikins №597. Hayar babur lantarki a Rasha - kasuwanci na gaske ko kumfa?

Mahaukaciyar mafaka ta duniyarmu tana ci gaba da aiki ba tare da katsewa ba, kuma wannan cuta tana ci gaba. Bayan manyan masu fasaha, neman maye gurbin sharuddan Master / Bawa, wanda ba zato ba tsammani ya fara tunatar da wani lokacin bautar, wasu kamfanoni, irin su bankin JPMorgan, sun tafi daidai. Bankin ya ce za su duba ka'idojin shirye-shiryen tare da cire "sharuɗɗan wariyar launin fata" daga cikinsu. Don me? Me yasa? Wanene yake ganin waɗannan lambobin?

Amma abin da na fi so shi ne bayanin Twitter: Harshen da muke amfani da su a cikin lambobinmu baya nuna ƙimar mu a matsayin kamfani ko wakiltar mutanen da muke yi wa aiki. Muna so mu canza wannan. Daga yanzu, ba za a iya amfani da kalmomin Jagora/Bawa ba a cikin samfuran software na Twitter, Jagora/Mabiyi za a maye gurbinsu. Amma za a maye gurbin farar da baƙar fata da jerin izini da jerin abubuwan da aka haramta.

<> Idan kuna tunanin wasa nake yi, ba ni ba ne. Waɗannan mutane suna ɗaukar irin waɗannan ayyuka na almara da gaske. Kuma suna kusantar ta da sha'awa. Mataki na gaba mai ma'ana a gare ni shine cikakken dakatar da wasu kalmomi a cikin harshe, amfani da su har ma da ambaton su. Bayan haka, kalmar batanci ga 'yan Afirka na Amurka tare da harafin N yanzu ana kiranta "Kalmar N", wanda a cikin mahallin ya sanya komai a wurinsa. Kuma idan kuna son faɗin wannan kalmar, to ku faɗi haka a cikin tsarin tattaunawar al'adu, kuma kowa ya fahimci abin da aka faɗa. A karo na farko, mun kusanci duniya mai ban mamaki na nan gaba, inda kamfanoni da mutane suka yi hauka, suna tace harshe yadda suke so, kuma wannan yana ɗaukar nau'i mai yawa. Batun nan gaba kaɗan, lokacin da za a dakatar da kalmomi da kalmomi da yawa, kawai ba za ku iya rubuta su a cikin MS Word iri ɗaya ba, tunda ba za su yi daidai ba. Komai yana zuwa gareshi. Ba shi yiwuwa a yi tunanin cewa a kan takarda ba za ku iya rubuta wani abu ba, duk abin da kuke so. Amma mun kirkiro duniya mai ban sha'awa wacce zance ya zama wani bangare nata, kuma Amurka daya ta nuna yadda zaku cusa tunanin ku, don karkatar da hankalin mazauna. Wannan shi ne wani taro psychosis, babu wani abu da za a iya kira shi. Kuma wannan ciwon hauka yana ci gaba a kowane mako, wanda yana da ɗan ban tsoro. Jin cewa duniyarmu a lokaci guda ta koma ƙasar wawaye.

Amma ya isa game da baƙin ciki, bari mu tabo wasu batutuwa waɗanda su ma ba sa zage-zage, amma suna da alaƙa kai tsaye da fasaha. Mu tafi!

Abin ciki

BMW da yunƙurin siyar da sabis ɗin mota ta hanyar biyan kuɗi

Wannan shi ne ƙoƙari na biyu na BMW, karo na farko da kamfanin ya yi ƙoƙarin mayar da motocinsa zuwa tushen samun kudin shiga ta hanyar sayar da biyan kuɗi na shekara-shekara ga Apple CarPlay. Sabis na ɓangare na uku ba kyauta ba ne ga masu kera motoci, don haka sun yanke shawarar gwada sa'ar su a siyar da shi. Farashin biyan kuɗi ya kai dala 80, kuma labarin cewa dole ne ku biya shi ya sa masu siyan BMW da yawa ya tashi. Akwai rashin hankali da yawa wanda ya cika sararin samaniya, sun koka a duk nahiyoyi, yayin da masu sayen motoci ba mafi arha a duniya ba zato ba tsammani sun gane cewa suna so su biya bashin kowane hanci.

Mun saba biyan kuɗi don kulawa, mun fahimci abin da muke biyan kuɗi a cikin sabis (ba koyaushe ba kuma ba duka ba, amma waɗannan aƙalla kashe kuɗi ne). Amma ba mu shirya don biyan abin da ke cikin mota ba, abin da ya kamata ya yi aiki. Kuma ba laifi. Hanyar Tesla, wanda ke ƙoƙarin sayar da irin waɗannan abubuwa kawai, don sanyawa a cikin kasuwar mota tsarin tsarin kamfanonin software, bai dace da masu amfani ba. Akwai dissonance: kun sayi mota, kuma masana'anta har yanzu suna ƙoƙarin sayar muku da ƙarin zaɓuɓɓuka waɗanda kuka riga kuka biya a zahiri. Kodayake yana da mahimmanci a yi ajiyar wuri a nan cewa akwai bambance-bambance kuma suna da mahimmanci. Abu daya ne lokacin da ka sayi mota a cikakken farashi kuma ka sa ran cewa ka sami duk abin da ka zaɓa don kowane ruble.Wani abu kuma shi ne idan kana da mota a kan hayar ko kuma a kan bashi daga ma'aikacin mota, ba ka biya cikakken farashi ba. A irin waɗannan lokuta, watakila, masana'anta na iya ba da damar yin amfani da duk halayen na'ura, na iya jira cikakken biya. Kuma wannan shine batun tattaunawa, tunda a ƙarshe zaku biya cikakken farashi. Amma lokacin siyan kuɗin duka, jiran wani abu da ya ɓace, don wani abu da za ku biya, ba za a yarda da shi ba. Ba na sanya ra'ayi na ba, amma na san cewa yawancin mutane suna tunani iri ɗaya.

BMW yayi amfani da sanarwar sigar ta bakwai na tsarinta na cikin jirgi don yin magana game da gaskiyar cewa suna shirin siyar da wasu ayyuka masu alaƙa da kwanciyar hankali a cikin motar ta hanyar biyan kuɗi. Ba a ba da cikakkun bayanai na musamman ba, ana iya kiran wannan binciken a hankali na ƙasa, tunda kamfanin ya riga ya ƙone kansa da Apple CarPlay da aka biya, wanda dole ne a soke shi ga kowa da kowa, sabis ɗin bai shiga kasuwa ba.

A cikin hoton za ku ga sauye-sauye a cikin manhaja ta bakwai, babu wata fa’ida a jera su duka, a yau ba haka muke magana ba.

Dabarar BMW ta ɗauka cewa an gina na'urori daban-daban a cikin motar, kayan aiki ne. Kuma, ba shakka, don aikinsu na yau da kullun, ana buƙatar software, gami da wayar salula ta direba. Misali, zamu iya magana game da maɓallan dijital akan wayar hannu wanda za'a iya rabawa tare da ƙaunatattuna. Wayarka tana buɗe motar ko da ba ta da ƙarfi. Masu Android na iya amfani da wannan zaɓi na shekaru da yawa, a cikin sigar ta bakwai sun ƙara tallafi ga iPhone tare da iOS14.

Farashin kayan aikin wannan zaɓi yana da arha sosai a zahirin kalmar, wannan ƙaramin gyare-gyare ne ga tsarin da ake da su. Amma ga BMW, wannan labari ne mai dacewa, saboda kuna iya sarrafa aikin tsarin nesa ba kusa ba, kunna shi ko kashe shi, dangane da ko abokin ciniki yana da biyan kuɗin dijital na BMW Digital Key. Kuna iya tunanin cewa za a ba ku lokacin gwaji kyauta lokacin da kuka gwada irin waɗannan maɓallan dijital sannan zaku iya ƙi su kuma kuyi amfani da maɓallin mota na yau da kullun. Ko za ku iya siyan biyan kuɗi na wasu adadin watanni kuma ku yi amfani da irin waɗannan maɓallan akan wayoyinku. Kuma babu wani sabani a nan, saboda maɓallan dijital ba wani zaɓi ne na wajibi ba, amma ƙari ne. Zai zama wauta idan masana'anta ba su ba ku makullin haka ba, wannan shine ainihin abin da ake buƙata a kowace mota. Amma maɓallan dijital ba su da asali, suna da ƙari kuma suna ba da wasu ta'aziyya, wanda suke so su biya ku. Kuma, watakila, ana iya yi.

A wasu saitunan, irin waɗannan maɓallan za su kasance kyauta, a wasu kuma za a inganta su azaman ƙarin zaɓi. Amma duban kasuwar mota da gasar a kai, za mu iya cewa a fili za a sami masana'antun da za su fara samar da waɗannan fasahohin dinari ta hanyar tsohuwa kuma suna jaddada tayin su da wannan. Manajojin BMW sun kama kwayar cutar ta Apple a fili, suna son sanya abokan ciniki su biya kowane hanci, amma ba su fahimci yadda ake yin shi da kyau ba. Ingantattun taswirori, ci-gaba da kula da tafiye-tafiye - waɗannan abubuwan an gina su a cikin mota, ana ganin su azaman ƙari. Kuma masana'anta na iya ƙoƙarin sayar da su ga abokin ciniki. Shin irin waɗannan tallace-tallace za su yi nasara? Ina shakka. Bayan haka, muna da taswirori masu kyau waɗanda ke da kyauta akan wayoyin hannu, ya rage kawai don yin su don a iya nuna su akan allo a cikin mota. Wannan yana nufin cewa masana'anta, don siyar da maganinsa, dole ne ya wahalar da kowa don amfani da aikin. Wani nau'in tsarin Apple a cikin komai, an canza shi zuwa injina.

Shin wani zai iya yin sarrafa jirgin ruwa maimakon ƙera? A'a, abin mamaki ne kawai. Kuma irin wannan aikin, mai yiwuwa, BMW zai iya siyar, amma irin waɗannan abubuwa kaɗan ne kaɗan, kuma ana iya ƙidaya su a kan yatsun hannu ɗaya.

Mataimaki na musamman na BMW yana samun ƙarin abubuwan ci gaba ko ƙasa da ƙasa, misali, zaku iya tsara shi ta yadda idan kun shiga garejin, inda kuke buƙatar sanya katin ku a cikin shinge, taga zai buɗe kai tsaye. Siffa mai kyau? Kimanin shekaru goma da suka wuce, zai zama abin bugu, a yau yawancin katunan maɓalli suna nesa, ko tsarin shinge suna karanta lambar motar kuma suna buɗe ƙofar kai tsaye lokacin da suka sami lambar a cikin bayanan. Lokacin tsarin sadarwa a hankali yana zama abin da ya wuce, kuma BMW ta haifi irin wannan zaɓi. Za a iya sayar da shi? Da kyar. Wannan sifa ce mai kyau ga wani, ya kamata kawai ya zama daidaitaccen hadaya. Kuma wannan shi ne yadda yake faruwa a cikin komai, yawancin kwakwalwan kwamfuta suna da dadi, amma suna da zaɓi, za ku iya rayuwa ba tare da su ba.

Me ya sa BMW da sauran masana'antun ke neman ƙarin kudaden shiga a cikin tsarin biyan kuɗi abu ne mai fahimta, kasuwa tana da gasa sosai, kuma suna buƙatar gano yadda ake samun ƙarin kuɗi. Amma wannan tsarin bai yi kama da zamani ba, injin ba wani nau'in shirin bane wanda zaku iya siyar da ƙarin fasali kamar yadda kuke buƙata. Ko da a cikin motocin haya, irin waɗannan zaɓuɓɓuka ba za su kasance cikin buƙata ba. Ka tuna lokuta masu ban mamaki lokacin da yawancin mutane ba su da wayoyin hannu, kuma a cikin ofisoshin haya sun ba ka damar ɗaukar navigator tare da taswirar gida don wasu kuɗi marasa ƙarfi? Wannan lokacin ya wuce da sauri, kuma wannan ba za a iya farin ciki kawai ba. Lokacin yin hayan mota, kawai kuna haɗa wayarku zuwa tsarin kuma kuyi amfani da kewayawa (akan Android yana da sauƙi kuma mai sauƙi, akan iPhone ba koyaushe haka lamarin yake ba, alas).

Neman BMW ta wannan hanya abu ne mai wuyar fahimta, amma ba sa ba ni goyon baya. A priori, Ban shirya yin la'akari da mota a matsayin mai gini a cikin abin da za ka iya buše wadanda zažužžukan da suka riga jiki a cikin mota. Ko dai ka ba da duk abin da ke cikin mota akan wani farashi, ko kuma ka bi ta cikin daji. Abin banƙyama na cewa masana'anta sun riga sun kashe kuɗi a kan kayan aiki, sun riga sun sanya shi a cikin mota, amma ba ya ba da damar yin amfani da shi har sai kun biya shi. Canja farashin mota, yi wani matsayi daban. Farashin kwakwalwan kwamfuta da yawa a cikin motoci yana da arha, amma ana siyar da su don kuɗi na gaske. Kuma wannan ita ce matsalar, irin wannan tsarin kasuwanci ba ya haifar da tausayi da goyon baya.

A ka'idar, toshe wasu ayyuka na iya zama mai ban sha'awa idan an sayar da ku mota "mara kyau", farashinta bai wuce ɗaya ba, amma yana cike da duk fasalulluka. Kuma a nan ribar da aka samu a cikin farashi za ta tura mutane da yawa don siyan irin waɗannan motocin "marasa komai", amma tsarin kasuwancin zai tabbatar da sauri ga masana'anta cewa ba ya aiki - kididdigar software a wasu wuraren sun tabbatar da cewa ba za ta yi aiki da arha ba, kuma adadin na miƙa mulki da biyan biyan kuɗi zai ragu. Yana yiwuwa wannan samfurin mai ban sha'awa ne ga motocin da aka yi amfani da su, mai mallakar farko ya sayi mota ba tare da wani zaɓi ba, kuma mai siye na gaba yana kunna su. Amma wannan kuma lamari ne mai nisa. A halin yanzu, ban ga wasu abubuwan da ake buƙata don wasu zaɓuɓɓuka a cikin motocin da za a yi nasarar siyar da su ta hanyar biyan kuɗi ba, wannan yana haifar da ƙin yarda a tsakanin masu siye. Wataƙila ra'ayi na ba daidai ba ne kuma za ku gaya a cikin maganganun cewa kuna shirye don biyan biyan kuɗi don kujeru masu zafi, windows na atomatik da wani abu dabam. Faɗa mana game da shi kuma kuyi ƙoƙarin tsara ainihin abin da kuke son biya don biyan kuɗi a cikin motar, menene zai iya zama. Rubles ɗari a wata? dari uku? Kuma babbar tambaya ita ce, me za ku iya biya.

Hayar babur lantarki a Moscow - Rarraba Whoosh

Abin mamaki ne sau da yawa ana ɗaukar ayyuka da yawa a kan salon salon sa'an nan kuma ana ƙoƙarin daidaita su a cikin ƙasarmu, ɗayan waɗannan batutuwa ana iya kiran su da aikin babur lantarki. Haɓaka irin wannan nau'in sufuri na birane, kuma wannan shine sufuri, ya zo a cikin 2018, kodayake sun bayyana da yawa a baya. Lokacin tafiya, Ina son ɗaukar babur da hau kan titunan biranen, waɗannan ra'ayoyi ne daban-daban na birni, damar tsayawa da kallo. Kudin tafiya ba ƙasa da taksi ba, a matsayin mai mulkin, yana iya zama mafi girma. Amma wannan game da wani abu ne, game da tafiya a matsayin mai yawon bude ido. Kuma a ko da yaushe irin waɗannan babur sun fi kowane jigilar jama'a tsada.

Abin takaici, bayan shaharar babur din lantarki, babu wanda ya damu da samar musu da tsarin tattalin arziki, wannan labari ne mai tsadar gaske ta kowane fanni - siyan daruruwan ko ma dubunnan babur, kula da su da kuma ci gaba da wanzuwa. caji, tsarin bayanai da ke tsaye a bayan su. Tattalin Arziki kawai ba ya wanzu a nan, kuma ƙoƙarin da kamfanoni daban-daban suka yi don kama wannan ɓangaren kasuwa, wanda ba ya wanzu, yana haifar da asara akai-akai kuma ba makawa. A daya bangaren, me zai hana a hau babur idan wani ya kirkiro irin wadannan ayyuka?

Akwai sabis na hayar babur da yawa a Moscow, a cikin 2018 Delimobil yayi ƙoƙari ya zama majagaba a wannan kasuwa, bayan haka ya rufe hanya - babu tattalin arziki, kuma ana kona kuɗi a cikin sauri wanda ya fi sauƙi. watsi da wannan tunanin gaba daya. Akwai wasu 'yan wasa, amma yawan tashoshin haya, yawan mashinan babur ya kai ga ba a iya ganin su.

Wannan kakar tana da dan wasa da ake iya gani kuma za ka ga mutane suna amfani da babur. Akwai da yawa daga cikinsu a cikin cibiyar, ana iya samun su a wurare daban-daban. Sabis ɗin Whoosh (a cikin Rashanci ana kiransa "wush", kuma babur ɗin keken wush ne) ya bayyana a bara, amma adadin masu baƙar fata ya karu sosai a wannan lokacin rani. Tsofaffi da na yanzu manyan manajoji na S7 Group ne ke bayan aikin.

Farashin tafiya a Moscow shine 5 rubles a minti daya, kuma kuna buƙatar biya 50 rubles don buɗe babur tare da farashin inshora. Yawancin lokaci ana amfani da Scooters daga Xiaomi, sun zama tushen tushen jirgin ruwa na Whoosh (samfurin Xiaomi Mijia M365), amma akwai kuma sabbin samfura, iri-iri suna girma. Farashin haya ba shine mafi ƙanƙanta ba, kuma amincin irin waɗannan babur, ko kuma, dorewarsu, tambaya ce da kamfanin zai iya yin nazari a karon farko a ƙarshen kakar 2020. A Amurka da Turai, dorewar babur ba tare da la'akari da ɓarna ba ya kasance a matakin ƙasa kaɗan, wanda ke hana duk wata damar da za ta iya samun wani abu akan wannan sabis ɗin.

A cikin Rasha, Whoosh yana jan hankalin masu saka hannun jari na ɓangare na uku don ikon amfani da ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar ikon mallakar mallakar kamfani, suna buƙatar siyan babur, haɗa zuwa dandamalin girgije na Whoosh da masu ba da sabis da kansu. Don ikon mallakar kamfani, kuna buƙatar biyan kashi 25-35% na kuɗin sarauta, wanda ya yi kama da aƙalla baƙon abu.

Mu yi qoqari mu lissafta yadda wannan farashin ke karuwa. Biyu ɗari biyu Xiaomi Mijia M365 Scooters za su kashe aƙalla 5 miliyan rubles (25 dubu rubles dillali farashin ban da inganta daga Whoosh, tushe model ba shi da GPS tracker, a GSM module, kuma ba ya la'akari da kudin na kulle) . Zan yi ƙoƙari don bayar da shawarar cewa farashin babur da aka gyara zai zama kusan 30 dubu rubles, bi da bi, zai zama 6 miliyan rubles kawai ga waɗannan babur. Mafi mahimmanci, 2 miliyan rubles shine biyan kuɗi don software, ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da sunan kamfani, da sauransu. Tambayar ta kasance ta yaya sauri masu sika za su gaza. Karatun sake dubawa na aikace-aikacen, zaku iya samun isassun adadin tsokaci cewa makullai sun karye, wani abu ba ya aiki. Duban gani da ido na babur a kan titunan birnin Moscow ya nuna cewa sun riga sun cika shakku.

Akwai labarun nasara akan gidan yanar gizon Whoosh, alal misali, waɗannan su ne adadi na St. Petersburg - 200 Scooters, watanni 4 na aiki, wani gefe na 40%. Jihar mutane bakwai. An yi tafiye-tafiye guda 48,000. Abin baƙin ciki, matsakaicin lokacin tafiya ba a ba da shi ba, amma idan ka dubi kididdigar irin waɗannan ayyuka a Turai da Amurka, to yana da kimanin minti 12 a can. Ina shakkar cewa ana iya samun irin waɗannan alamomin a cikin garuruwanmu (babu wuraren da ba za a iya hawa keke ba, ba za ku iya hau kan titin ba, kuma a kan titi tare da masu tafiya a ƙasa wannan har yanzu yana tafiya mai tsauri).

Bari mu, sanin waɗannan alkaluma, bari mu lissafta abin da ke faruwa da tattalin arziki a St. Petersburg. tafiye-tafiye 48,000 suna ba mu mintuna 576,000 don kakar 2019 a St. Petersburg. Wannan shi ne 2 miliyan 880 dubu rubles. Bari mu ƙara a nan 50 rubles don buɗewa, wannan shi ne wani 2 miliyan 400 dubu rubles. Jimlar ita ce 5 miliyan 280 dubu rubles a cikin watanni hudu. Yayi kyau? Ban ce ba. Kuna buƙatar biyan kuɗin aiki na ma'aikata bakwai, sufuri don tattara babur da cajin su, wannan kayan aiki ne wanda ba zai iya zama kyauta kuma yana biyan kuɗi. Ba na so in yi la'akari da waɗannan kudade daki-daki da kuma a hankali, amma kowane wata, ko da bisa ga mafi kyawun ƙididdiga, ya kamata su kai 420 dubu rubles don asusun albashi (Na ɗauki kimanin 60 dubu rubles da mutum, wannan shine "datti", wato, kamfanin dole ne ya biya duk haraji kuma haka gaba, irin wannan ma'aikaci mai siffar zobe zai karbi kimanin 30 dubu rubles a hannunsa). Mu kuma yi lissafin kudin injin guda daya da ke hada babur, kudin wutar lantarki da daki a wani wuri a cikin masana’antu, inda ake caje su sannan a sake kai su.Kusan, amma yana da kyakkyawan fata, wannan shine kusan 150 dubu rubles a wata. Wannan lambar tana da ban mamaki, amma ina so in yi wasa tare da lambobin sabis ɗin. Ana samun jimlar a cikin yanayin hasashe na kusan 570 dubu rubles na kashe kuɗin aiki a cikin wata. Har yaushe sabis ɗin ya yi aiki a can a 2019? Watanni hudu, bari mu ninka kuma mu sami kuɗin aiki kawai a matakin 2 miliyan 280 dubu rubles. Abubuwan da aka samu daga haya sun kai miliyan 5.280 na tsawon watanni huɗu, muna cire kuɗin aiki kuma muna samun 3 miliyan rubles. Bonnets suna tashi sama, ikon ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da ikon amfani da sunan kamfani yana kawo kudi mai yawa.

Amma bari mu tuna nawa farashin babur, wannan shi ne lokacin da ba shi da daɗi. Kudin su shine 6 miliyan rubles (a farashin 30 dubu rubles kowane). Lokacin a cikin St. Petersburg a cikin mafi yawan watanni 5 - 5.5, sauran lokutan yanayi ba ya sa wasan motsa jiki ya ji dadi. Ko da la'akari da nasarar da aka yi na tsawon yanayi biyu, ana iya kashe kuɗin da ake kira Scooters, ganin cewa ba za su rushe ba kwata-kwata! Za a iya yarda da shi? Ba zan iya ba.

Muna duba alkaluman da aka fi tantaunawa a cikin kamfanonin haya na Amurka, yayin da suke fuskantar barna, rugujewa da sauran bacin rai da ke tattare da babur. Matsakaicin rayuwar babur wanda ya ba mutane da yawa mamaki a cikin 2019 bai wuce wata ɗaya ba! A ce a cikin ƙasarmu mutanen da suke da hankali sosai ga dukiyoyin mutane suna rayuwa, babu ɓangarori da masu sikandire na yau da kullun, jerin da ba masana'antu ba za su nuna abubuwan al'ajabi na tsira. Ko da irin wannan gabatarwa mai ban sha'awa, matsakaiciyar rayuwar babur ba za ta wuce shekara ɗaya ba (wannan ita ce yanayin rayuwar da yawancin kamfanoni na majagaba a cikin wannan masana'antar ke la'akari da manufa, amma ba a iya samuwa a aikace).

Da alama akwai “ifs” da yawa da hasashe mai ban mamaki. Kuma ban ma ƙidaya haraji da sauran “kananan abubuwa” a cikin kuɗin aiki ba. Ko da irin wannan ƙididdiga mai mahimmanci, wanda aka yi a gwiwa, yana nuna yawancin raunin irin waɗannan ayyukan, ba za su iya yin aiki ba, al'ajibai ba su faru ba. Wani ko da yaushe dole ne ya biya don wannan hutu na rayuwa, kuma yana ganin ni cewa a cikin irin waɗannan ayyuka a Rasha, ba abokan ciniki ba ne ke biya, amma waɗanda suka sayi ikon mallakar kamfani. Kamar dai lokacin tseren zinare, ba kwa buƙatar wanke gwal ɗin da kanku kuma ku dogara da sa'a, kuna buƙatar siyar da shebur da sauran kayan aikin.

Masu riƙon haya na Scooter suna ƙirƙirar software, gyara babur don kewayawa, software da sadarwa. Kuma wannan shine sashin aikin su, suna yin shi da ƙari ko ragi akai-akai (sake, zato, Ina wasa tare da su gabaɗaya). Kuma yana yiwuwa za su fito daga cikin waɗannan ayyukan ba tare da asara ba, tun da a cikin wannan dala suna canza farashin su ga masu amfani da ikon mallaka. Tattalin arzikin rabawa yana da ban sha'awa saboda yana ba ku damar samun samfur mara tsada. Amma wannan ba game da tarihin hayar babur ba, sabis ɗin kanta yana da tsada sosai, har ma da tattalin arzikin sikelin (siyan sikelin, ƙirƙirar software, sabis na tallafi, da sauransu) ba sa ba ku damar samun tattalin arzikin aiki a nan. Wannan bai faru a ko'ina a duniya ba, ban fahimci yadda hakan zai iya faruwa a Rasha ba.

Zan yi matukar farin ciki idan kun bayyana mani yadda irin wannan sabis na ikon mallakar kamfani ke samun riba, daga ina yake fitowa. Ina fatan a lokaci guda za ku fara mayar da hankali kan gaskiyar cewa kamfani ba ya aiki a karkashin kasa, biyan haraji kuma ba ya cajin babur a gidajen ma'aikatansa. Yi ƙoƙarin nemo samfurin inda irin wannan sabis ɗin zai iya samun kuɗi Suzuki Grand Vitara.

Zan yi matukar farin ciki idan kun bayyana mani yadda irin wannan sabis na ikon amfani da ikon amfani da sunan kamfani zai iya samun riba, daga ina ya fito. Ina fatan a lokaci guda za ku fara mayar da hankali kan gaskiyar cewa kamfani ba ya aiki a karkashin kasa, biyan haraji kuma ba ya cajin babur a gidajen ma'aikatansa. Yi ƙoƙarin nemo samfurin wanda irin wannan sabis ɗin zai iya kawo kuɗi Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara .

A halin yanzu, ina ba da shawarar ku karanta labarai guda biyu game da yadda irin waɗannan ayyukan ke aiki a wasu ƙasashe: